Источник тока для светодиода. Максимальное КПД.
chav1961: А на картинке - как можно управлять яркостью. Номиналами поиграйтесь сами.
Я вот думаю, если переменное сопротивление заменить транзистором, то как скомпенсировать "плавание" его эмитора относительно земли за счет токового резистора?
И еще, по схеме step-up таким образом не удастся полностью отключить нагрузку? 
т.е. через диод и дроссель по-любому будет течь ток. Это не гуд.
Вообщем, чтоб не было безпредметного разговора. Есть акселерометр. При нулевом ускорении на его выходе 2.5 В. При торможении поднимается до 5 В. При разгоне соответственно падает до 0. Можно наоборот. Необходимо, чтобы при привышении порога, скажем 3.0 В, светодиоды загорались. Тускло. При увеличении напряжения их яркость увеличивается и при 5.0 В достигает максимума.
Первая проблемма это 2.5 вольта при нулевом ускорении. Это можно решить неким количеством последовательных диодов. Так? Далее, порог зажигания. Компоратор или транзистор или ...? С постепенным увеличением яркости вроде понятно.
Ув Drog_Gus!
1. "Плавание" эмиттера, если я правильно понял вопрос, компенсируется традиционным способом - однотипным транзистором в диодном включении в цепи базы. Если ответил не то, уточните постановку вопроса 
2. Да, по схеме повышающего преобразователя нагрузку просто так не отключить, но у любого светодиода (как и у любого диода вообще) всегда существует некоторое изначальное напряжение, ниже которого он просто не проводит ток. Для большинства диодов это, как минимум, полвольта, а для синих и белых светодиодов может достигать и 3-4 вольт. Подсоедините цепочку ваших светодиодов через резистор 100-200 ом напрямую к Кроне и измерьте протекающий ток. Не исключено, что он будет составлять микроамперы - тогда проблема отпадет сама собой.
3. Mastak, на мой взгляд, подсказал весьма дельную идею Думайте
4. Насчет старого вопроса про 800 мА - все зависит от того, как и чем это измерялось. Дело в том, что при измерениях в устройствах, где присутствуют прямоугольные импульсы большой амплитуды, существенную роль начинает играть излучение проводников. Подсоедините ради интереса ОДИН провод прибора к точке соединения дросселя и коллектора выходного транзистора, и он вам наверняка покажет приличный ток - вы фактически превратили прибор в антенну Измерения в импульсных цепях - штука тонкая...
Здравствуйте всем!
Запустил тему...
Измерять конечно лучше на последовательно включенном низкоомном сопротивлении и (с компенсированныи щупом) осциллографом, я при сборке своего варианта вообще намерил на выходе (без электролита, только керамика была, 0,47мкФ 1206) 90 вольт!
А по поводу изменения частоты вспышек при ускорении-торможении попробовать датчик ускорения, к примеру ADXL150AQC только дорогой он..., его же можно реализовать так и для изменения яркости,
........да и ещё маленький дым-генератор в момент торможения, в красном цвете смотрется будет великолепно!...(шутка!)..
остальное завтра гляну, а то поздно уже.
и схемку выложу, ту что делал..
Это то, что у меня работает на данный момент. Пашет. правда при перевороте акселерометра загорается и непрерывно светит, что естественно. Так же достаточно много ложных срабатываний при тряске. Это можно устранить поигравшись кондером на выходе акселерометра. Хотелось бы услышать Ваше мнение и любые комментарии по схеме.
2 Mastak
Да, я тоже подумывал над этим. Тем более, что как оказалось, яркость светодиодов почти не изменяется. На чем это можно реализовать? Только не МК. 555 таймер?
2 chav1961
1. решил другим путем. см. аттач.
2. светодиоды действительно гаснут, осталось померить ток при этом.
2 samcam
Я ADXL203 использовал. Абсолютно бесплатно.
Хороший вариант. Только 62 ома, IMHO, многовато. Я больше 2 ом в это место никогда не ставил Тем более, что у Вас там теперь ОУ - можете усилить сигнал насколько захотите. Попробуйте - будет более экономично.
Dron_Gus: На чем это можно реализовать?
Ваш акселерометр с аналоговым выходом - значит, нужен преобразователь напряжение-частота - частотомер - индикатор. Это как бы блок-схема. Без готового акселерометра (его же еще и запитать надо) я бы делал в виде генератора на одном корпусе КМОП, на оси переменника - грузик на коромысле.
chav1961: Только 62 ома, IMHO, многовато.
Просто этот номинал стоит с того времени, когда ОУ еще не было. А изменить "k" усилителя и номинал я еще не догадался. Спасибо.
Mastak: Ваш акселерометр с аналоговым выходом - значит, нужен преобразователь напряжение-частота
Это вроде VCO называется? На чем это проще всего реализовать можно?
Сегодня ходил по универу, ездил в метро и бегал с этим девайсом - не очень. Больно он хорошо реагирует на всяческие встряски. На велосипеде еще хуже будет. Вот думаю задействовать второй канал (ось) акселерометра. Т.е. одну расположить горизонтально, вторую вертикально. Далее нужны основы АСУ, а нам это не преподавали. Пока думаю, что надо каждую величину возводить в квадрат и суммировать. Т.е. находим квадрат результирующего ускорения. Если он равен g^2 значит датчик просто наклонен и не испытывает ускорения. Если больше g^2, значит есть ускорение и надо как-то анализировать ускорение по горизонтали. Вот тут мне уже не сообразить.
Ув Dron_Gus, попробуйте для начала просто интегратор Второй ОУ у Вас тоже есть, вот и добавьте к нему пару деталек.