Токопроводящая смазка или жидкость - где найти или как сделать самому ?

Сергей К ◊
сегодня, 18:10
"Это какая?"
Ну, гугл много чего находит, например:
http://www.ruscomplect.ru/ep-sm.htm
Вам ведь не требуется смазка именно для уменьшения трения в подшипнике.

AVT: Приспособить щётку ко внешнему кольцу подшипника сбоку.

Легкость качения не требуется. Когда появляется вращение - прикладывается нагрузка от 10 до 100 кг.
Контролируется факт касания.

Так вот нельзя ли контролировать факт касания, измеряя эту самую нагрузку?

это нужно делать подвижное крепление подшипника и контакт. А тут важна точность в момент касания - 0.1мм.А момент касания - он без усилия.
Тензометрический датчик пристраивать на болт не хочется, к тому-же, в аварийной ситуации, могут быть удары килограм под 150.

Ну, если использовать балку на полтонны, удары ей будут нипочем. А неохота пристраивать - это да, это аргумент.
Есть еще вариант - приклеить к опоре подшипника пъезоэлемент и глянуть осциллографом, что он там сгенерит за полный цикл работы. Может быть, в момент касания будет явственный всплеск сигнала, который нетрудно детектировать?
Или такой вариант - пружина в виде спирали Архимеда, один конец которой припаян к внутренней обойме подшипника, другой - к внешней. При касании она натянется, после освобождения - вернет подшипник в исходное состояние. Как пружина в стрелочных приборах.

Наверное, проще будет уже поднять напряжение до сотни вольт, чтобы пробить пленку
Попробую пристроить скользящий контакт, а так же попробовать вазелиновую или силиконовую смазку.

vintik: а в воздухе летает абразивная пыль?

В автомобильный генератор заглядывали?

Сергей К: Наверное, проще будет уже поднять напряжение до сотни вольт

Переменное - это нужно существенно переделывать электронику. Сейчас там 5В через 2.2 кОм идет на подшипник и на ножку МК (через другой резистор). Ответная часть, которая касается подшипника на земле. Все работает без сбоев около полугода. После промывки подшипника нужно будет глянуть на накатанную дорожку от шариков...