Восстановление трансформаторного железа

Господа, мне для хозяйственых нужд необходимо сделать простейший сварочный аппарат переменного тока. Достал железо б\у, оно у товарища провалялось в сарае долгое время и довольно прилично поржавело. Меня интересует о железе все, подлежит ли оно восстановлению ну хоть частичному или нет. У кого есть опыт пожалуйста поделитесь, стоит ли его зачищать , лакировать, или чем лучше лакировать. Альтернативы у меня нет и выбирать несчего а по собственому опыту с малогабаритными трансами заметил что ржавое даже немного железо заметно увеличивает ток холостого хода, проявляет гул и нагрев.

Протереть каждую пластину ортофосфорной кислотой или преобразователем ржавчины. Хорошо промыть водой, вытереть насухо. Протереть промасленной ветошью.

Можно попробовать бросить в щёлочь(она же жидкость для прочистки канализации "Крот") - по идее она ест только окислы. После чистки - лучше залить эпоксидкой. Если транс - кольцо

Ортофосфорная сожрет остатки покрытия на пластинах а с кротом завтра поэксперементирую. А что скажете про лакировку жидко разведеным ПФ лаком методом окунания?

Может, дешевле будет найти статор двигателя и, отбив с него аллюминий, получить кольцо. Сварочник на таких кольцах получается небольшим и лёгким но достаточно мощным.

все зависет от того в каком состоянии пластины и что за сердечник , крот помойму не особо поможет , уже сказали преобразователь ржавчины или туалетный утенок , а можно просто и щеткой почстить .
Перед сборкой пластины либо покрасить либо прокладовать бумагу - что наверное не очень удобно .
Сейчас придумал - а если наклеивать скотч.
После сборки в пакет капнуть пару капель масла - не будет ржаветь

сердечник от мотора тоде подойдет , только если есть возможность - расточить внутрений диаметр а то лишний метал будете такать .да и намотка будет проще и акураней без пазов

Когда мотали сварочник - использовали железо от дросселя с подстанции. Выглядит как бублик примерно метра в диаметре. Ширина полосы 15-20 см. В дросселе их две. По понятным причинам железо перематывалось на другую оправку (кастрюлю). Вес транса получился ~7 кг. Можно варить четвёркой. Но не долго.

Пробовал снять ржавчину кротом, хрень получается, или дольше выдержать нужно было. Почистил пластины хозяйственой чистилкой для посуды и смазал трнсформаторным маслом, вчера подсказали и показали результат. Это масло быстро высыхает и оставляет пленку на метале, железо после сборки пропитаю маслицем, думаю неповредит.

В промшленности ржавчину с железа удаляют окунанием в слабый раствор (5-10%) серной кислоты. Затем в магазинах для садоводов появляется удобрение под назвонием "Железный купорос".