|
|
|
|
|
спасибо, с этим ясно. я видел что-то подобное. а как быть с шунтовыми выводами? их у меня два, а на реле токо одна клемма Ш, их можно скрутить вместе и посадить на эту клемму? |
|
|
|
VINV
Не совсем понял,что есть два шунтовых вывода? обмотка статора(возбуждения)имеет отвод от середины? или это два вывода начало-конец этой обмотки?
В любом случае избавляйтесь от механического реле-регулятора.Отрегулировать его-замучаетесь... транзисторный(готовый в любом автомагазине - 3бакса - счастья)
схема включения тут http://s52.radikal.ru/i137/0812/15/80795dc561b7.jpg |
|
|
|
Схема генератора вот, она чуток не точна, т.к. там четыре полюса. т.е. две плюсовые и две минусовые щетки. соответственно и обмоток возбуждения две 
|
|
|
|
Ну вот, с рисунком схемы кок-то проще воспринимается....
Генератор древний,что не уменьшает его генераторности... 
Честно скажу в живую с такой схемой не сталкивался, но мысль следующая:
при низких оборотах обмотки воздуждения включены параллельно,а при повышении оборотов (и соотв-но повышении генерируемой напруги)реле-регулятор одну из обмоток отключает(импульсно ест-нно:такая типа ШИМ-модуляция).
4-ре щетки - это понятно - в зависимости от того,сколько ОВ включены,соотв.и сьём идёт или с 2-х полюсов или с 4-х.
Так, думаю, если их запараллелить и прихренячить на транзисторный регулятор - загенерит Это ЧУДО ! |
|
|
|
я видимо тормоз, запараллелить и прихренячить это значит ш1 и ш2 посадить на один контакт ш на реле? |
|
|
|
VINV - Не гони, и не обзывай себя торм.... (нет человека, который всё знает, для этого и сей форум создан, чтоб делится опытом и информацией)
Запараллелить обмотки - ну ДА, я так и подумал, и ЕтУ задачу так-бы и попробовал победить.
(в принципе - генератор,что 12вольт, что 1 мегавольт-суть одна) физика не меняется,т.е. принцип возбуждения один и тот-же)
Пытайте ЕГО! |
|
|
|
Кстати: ещё мысль: попробуйте для начала включить одну обмотку возбуждения(сколько вольт на выходе якоря будет?)если мало - тогда 2-ю в параллель.
(напруга батареи для полноценного заряда 13,7 - 14,2 вольта) |
|
|
|
vinv: Схема генератора вот, она чуток не точна, т.к. там четыре полюса. т.е. две плюсовые и две минусовые щетки. соответственно и обмоток возбуждения две
не факт что они одинаковые (или мерили)?
LDM: Кстати: ещё мысль: попробуйте для начала включить одну обмотку возбуждения(сколько вольт на выходе якоря будет?)если мало - тогда 2-ю в параллель.
(напруга батареи для полноценного заряда 13,7 - 14,2 вольта)
раз шеток 4 то и полюсов должно быть 2*2=4 иначе не будет напряги на щетках- они идут через одну+-+-(понятие геометрической нейтрали МПТ...)
возможны 5-варианта
1)2обмотки каждая на паре полюсов одинаковые -врядли-зачем лищнинии огород
2)каждая охватывает все4 полюса и ОНИ РАЗНЫЕ но синфазные-исходный регулятор был 3 ступенчатым
3)2 тоже но в противофазе-одна размагничивающая-хитрая схема управления с ограничением тока
4)одна ИЗ НИХ токовая-создает возрастающую или падающюю характеристикугенератора
5)одна независимого возбуждения 2управляющая отрегулятора -схему исходного регулятора поглядеть бы
да и ЕЩЕ сборки гибридных регуляторов расщитаны на ток возбуждения 3-5а -указан на корпусе какой у вас ток -надо точно сопр обмоток-
возможно подойдет регуляторы на рассыпухе что в волги ставили - там транхистор силовой помощнее был вроде
|
|
|
|
|
