О марках стали.

Все-же, многое еще не ясно, товарищ Штирлиц. А по всему чувствуется, что AN1440 прав. Гидравлика или пневматика будет лучшим решением. А ежели решили поупорствовать с винтом, то, полагаю, винт из латуни с капролоновой гайкой. Без смазки.Только гайку надо сделать МАКСИМАЛЬНО широкой, т.е. ширина гайки всего на 100мм. меньше ВСЕЙ длины винта. Это распределит нагрузку по большей протяженности резьбы. Нужен хороший (не рукожопик ), токарь. У хорошего токаря и станок будет в порядке.
А про положение винта я спрашивал по поводу его смазки. Т.е. емкость с маслом сверху, потихоньку мажет винт. Снизу винта, масло в нижнюю сборную емкость. Может еще какой гофрой защитить винт?.

Vlad_Petr: Нужен хороший (не рукожопик ), токарь. У хорошего токаря и станок будет в порядке

А такие бывают ???? Тут типа ВПКшное производство, но....увы....

Насчет длины гайки идея хорошая - надо прикинуть. А вот латунь для винта на выдержит - там только сталь - иначе от изгибающих моментов (они хоть и невеликие, но есть) постепенно деформируется.

Гофру делай-не делай вода дырочку найдет. Смазка в виде фетрового колечка пропитанного ею есть конечно, но от ржавчины не спасла. Гайка была 10 мм длиной (по резебе) и резалась метчиком. Боюсь 100 мм не сделают.

Вопрос еще с материалом шестеренчатой пары. Отношение 5:1

Зыж - еще задача - защитить от коррозии пружину работающую частично погруженной в кипящую воду. Пробывал цинковать - хватило на неделю цинка. Хром нанести не могут.

Wladimir_TS: Вопрос стоит из чего сделать винт и из чего гайку

Wladimir_TS: А вот латунь для винта на выдержит - там только сталь - иначе от изгибающих моментов (они хоть и невеликие, но есть) постепенно деформируется.

Wladimir_TS: Гайка была 10 мм длиной (по резебе) и резалась метчиком. Боюсь 100 мм не сделают.

Vlad_Petr: гайку по частям. И потом жестко собрать

Mastak: избавиться от люфта

Почему-то никто не упомянул тривиальное: для винта нержавейку, для гайки не латунь, а таки бронзу (она по стали буквально скользит, смазка зачастую не требуется). Нельзя применять твёрдую хрупкую сталь (на ней при нарезке резьбы возникнут заусенцы, которые постепенно съедят гайку), а нержавейка как раз обычно мягкая и вязкая. Хорошо, если удастся сделать резьбу более гладкой и калиброванной (например, прошлифовать) - будет долговечнее. Если планируются годы эксплуатации - гайку придётся предусмотреть сменной и наделать в запас.

Есть такой форум
http://www.cnczone.ru/forums/index.php?act=idx
Решают похожие задачи. И там же можно посмотреть готовые предложения всяких передач от фирмачей (ссылки), начиная с винт-гайка и завершая ШВП и рельсами (как экстрим по цене).
Может и непатриотично, но они ближе к этой теме. Не радио все-таки, а механика. Там куча всякого полезного именно по теме перемещения всяких предметов.

Mastak: Между частями гайки вставить пружину, перед сборкой её сжать - таким образом получится задёшево избавиться от люфта.

Спец: Если планируются годы эксплуатации - гайку придётся предусмотреть сменной и наделать в запас.

Короче, с механикой - туда. Весьма серьезные люди там встречаются.

ЮХа: Если есть возможность, то посмотрите устройство разнообразных редукторов из авиционной техники. Изучайте накопленный людьми опыт. Лет через ...цать придет опыт и личный.

Изучаю - там все сурово настолько что "так не сделают"...

Vlad_Petr: Vlad_Petr ◊
13 октября, 07:39 Wladimir_TS: А вот латунь для винта на выдержит - там только сталь - иначе от изгибающих моментов (они хоть и невеликие, но есть) постепенно деформируется.
А примерный график бокового усилия от положения гайки на винте?

...издеваеццца

Mastak: Mastak ◊
13 октября, 17:28 Vlad_Petr: гайку по частям. И потом жестко собрать

Не надо жёстко. Между частями гайки вставить пружину, перед сборкой её сжать - таким образом получится задёшево избавиться от люфта. Увидел такое решение в приводе головки дисковода, сделал так же в стойке сверлильного станочка.

Как раз люфт там побоку он искусственно введен для обеспечения старта электродвигателя "без нагрузки".

Спец: Спец
сегодня, 00:20
Почему-то никто не упомянул тривиальное: для винта нержавейку, для гайки не латунь, а таки бронзу (она по стали буквально скользит, смазка зачастую не требуется). Нельзя применять твёрдую хрупкую сталь (на ней при нарезке резьбы возникнут заусенцы, которые постепенно съедят гайку), а нержавейка как раз обычно мягкая и вязкая. Хорошо, если удастся сделать резьбу более гладкой и калиброванной (например, прошлифовать) - будет долговечнее.

Так какие марки стали...бронзы. Ну не специалист я - но догадываюсь что "нержавейка" и "бронза" бывают очень разными. Прошлифовать резьбу столь мелкого шага не смогут - нечем (нехочется)

Если планируются годы эксплуатации - гайку придётся предусмотреть сменной и наделать в запас.