|
|
|
|
|
ЮХа: Критерием должна служить сама "разумность" .
Если время разогрева до рабочей температуры не превышает минуты, то дежурный режим пофигу. Можно просто выключить. Конечно, с целью экономии медных жал и по ленности-забывчивости следует предусмотреть дежурку. Но всё равно, после автоматического перевода в рабочий режим, придется подержать нек. время паяльник в руке.
Время дороже жала, которое можно купить за гроши, причём любого диаметра (тем более это не так часто требуется, как ожидание разогрева). |
|
|
|
30 секунд дороже меди? Или вы работаете в службе быстрой пайки? 
25 сек. разогревается паяльник от комнатной до рабочей (ок. 300) температуры. |
|
|
|
ЮХа: 30 секунд дороже меди? Или вы работаете в службе быстрой пайки?
25 сек. разогревается паяльник от комнатной до рабочей (ок. 300) температуры.
Там, где я работаю очень мало времени, т. к. нужно доехать туда и вернуться обратно (желательно (для своей-же пользы) уложиться в рабочее время). Это трасса газоконденсатопроводов. |
|
|
|
Акселерометр в паяло - круто, а проводов-то сколько добавится + цена ... Если жало 55 мм,Ф4 мм и макс. мощность 45 Вт, то переход с дежурной на рабочую темп. - 1-1,5 сек. Пока поднес к припою, он готов. Дежурную температуру я выставлял такую, чтобы при переходе на рабочую, ШИМ не успевал перейти на максимальную ширину импульсов, иначе БП сигнализирует о выходе температуры в зону неготовности.
Так что кнопка на подставке оптимальный вариант: реализуется просто и не дорого, не нравится дежурка - можно отключить. |
|
|
|
ANDY 7: Там, где я работаю очень мало времени
Пусть начальники того места, где Вы работаете обеспечат Вас инструментом, чтобы "доехать туда и вернуться обратно " |
|
|
|
ЮХа: Пусть начальники того места, где Вы работаете обеспечат Вас инструментом, чтобы "доехать туда и вернуться обратно "
Если каждую нашу бригаду возить на вертолётах, то стоимость газа возрастёт раз в 10 (стоимость нефти тоже (с небольшой временной разницей)); а если бы у нас были хорошие авто, ситуация улучшилась бы процентов на 10, учитывая состояние наших дорог, а особенно отсутствие оных в нужных местах. |
|
|
|
Давайте поговорим о вертолётах и о Вашей компании. Но в отдельной теме. |
|
|
|
ЮХа: Давайте поговорим о вертолётах и о Вашей компании. Но в отдельной теме.
Согласен, но не сегодня. |
|
|
|
Тема совсем заглохла? А так что там с индукционным нагревом паяла? ЮХа, а можно ли еще вам прислать пустой ковертик, а вы бы выслали пару термопар, если не затруднит конечно. Сам пробовал сделать но что то красиво как у вас не получается, какой диаметр проволочек нихрома, меди для термопары? |
|
|
|
Термопары сварю. Шлите конверт на адрес: 156001 г.Кострома ул. Пятницкая д.1 Саблиной И.Н. Это адрес учереждения, где работает моя жена.
Диаметр провода ок . 0.17 мм.
Мой мобильный прежний: 89106606939 |
|
|
|
|