Отвернуть...

Два дня ломаю голову, руки и инструмент об неподдающуюся каретку (педальная втулка) велосипеда. Представляет из себя кассету и прижимной полый цилиндр. Кассета вворачивается с одной стороны (против часовой), с другой "подпирается" цилиндром (по часовой). Пытался пролить резьбу маслом, пытался молотком+отвертка, сегодня, уже отчаявшись, просверлил в прижимном цилиндре 2 отверстия под спец ключ, не помогло. Тоже сорвал.

А теперь вопрос: что еще можно попытаться сделать? Т.е. как можно "размочить" резьбу?

Если чисто заржавело, то:
1 керосин с выдержкой до суток
2.тормозная жидкость с выдержкой до суток
3. есть уже более современные средства. Путь в магазин автохимии.
...............
Иногда бывает, что мы ошибаемся с направлением вращения.

ЮХа: Если чисто заржавело, то:
К сожалению не заржавело, а "фиг знает что". Рама алюминиевый сплав. На каретке резьба и прижимной цилиндр тоже алюминиевый сплав.

ЮХа: Иногда бывает, что мы ошибаемся с направлением вращения.
За два дня попыток 3 человека "проанализировали" аналогичное устройство на предмет направления вращения и на "всякий случай" были проверены другие направления.

З.Ы. алюминий сильно расширяется/сужается при изменении температуры? Закручивалась каретка на улице ранней весной при +2. Попытки раскрутить при +24 дома.

Алюминий с алюминием иногда вступают в плотный контакт, который может быть расторгнут только разрушающим методом. Это недостатки дешёвых технологий и девайсов.
Всё же попробуйте проникающие жидкости типа керосина. Можно попробовать плюсом и термовоздействие. Сходите в автохимию.

ЮХа: Алюминий с алюминием иногда вступают в плотный контакт, который может быть расторгнут только разрушающим методом. Это недостатки дешёвых технологий и девайсов.
Втулка стоит всего 2 недели. Думаю срок маловат... И среди велосипедов детали из аллюминиевых сплавов не считаются дешевыми. А даже наоборот. Но это оффтоп.

ЮХа: Всё же попробуйте проникающие жидкости типа керосина. Можно попробовать плюсом и термовоздействие. Сходите в автохимию.
Спасибо. Завтра пойду. Возникло ощущение приближения новой проблеммы - как опустить часть рамы в жидкость. Место больно неудачное.

Говорю как токарь-любитель: иногда при легкопрессовой посадке две алюминиевые детали заклинивает насмерть на первых секундах. Не может быть применено резьбовое соединение (болт-гайка) из алюминия. Хотя, возможно, что одна из поверхностей модифицирована с целю создания нек. "пограничного" слоя, препятствующего свариванию. ИМХО.
Раму макать в керосин и прчие легкопроникающие жидкости не нужно. Достаточно обвернуть проблемное место ветошью и обильно смочить, повторяя процедуру по мере высыхания.

Следите за тем, чтобы керосин не попал на резиновые изделия!
Я как то отмачивал колесо тележки, которое представляет собой подшипник, на который одет резиновый "обод". После суток лежания резиновый обод увеличился в диаметре почти в два раза

А с размером всё точно? Кареточный узел старого образца имел резьбу диаметром 35 мм, современные - 36 мм (по наружному). Резьба мелкая, входит якобы плавно (особенно в алюминь)... Может, у Вас имеет место попытка ввернуть новый в старое?

Стоит попробовать жидкость WD-40.

Все решилось. Спасибо за советы. На ночь узел был обильно опрыскан тефлоновым маслом - другого не было. В середине дня с помошью друга, газового ключа и всем известной матери узел был отвернут. Радуюсь уже пол-дня.

З.Ы. а почему газовый ключ "газовый"?