Удалось разобрать трансформатор импульсника

И склеить можно, и работать будет. Несколько возрастёт индуктивность рассеяния. Мусорку затаривать не надо, если есть желание использовать такой трансформатор.

Поражаюсь на людей, которые верят в чудо. Типа, местного нагрева "стеклоподобных" материалов.

Соглашусь с Виктором Николаевичем, поскольку положительный опыт в склейке кусков имеется.

Такими сердечниками я тоже пользуюсь Это дроссель от ЭПРА для ЛДС.

ПВГ: Попробовал разломить сердечник импульсника с помощью нагрева шва 100Вт паяльником.

Нужно было греть сердечник не непосредственно, а через металлическую пластину. Она, нагреваясь, будет распределять тепло по большей площади сердечника, исключая резкие перепады температуры.
А так, конечно, результат был предсказуем - резкий нагрев в области жала, а буквально в сантиметре почти холодный. От резкого перепада температур сердечник лопнет однозначно.

Что касается склеивания, то не всегда это подходит. Если для дросселей ещё нормально, то для силовых трансформаторов может ерунда получиться.
Для "однотакных" трансов, для которых зазор необходим, придётся пересчитывать витки и их будет заведомо больше, чем на целом сердечнике. Для "двухтактных", для которых зазор "вреден", придётся мириться как с увеличением числа витков обмоток, так и, связанным с этим, уменьшением мощности.

Есть пример использования склеенного сердечника в ИБП - неравномерный нагрев. Приклеенный один из боковых стержней грелся меньше, чем целый. По общей температуре нагрева получилось, что габаритная мощность клеенного сердечника уменьшилась.
Такой же сердечник, но целый, работающий в тех же условиях грелся меньше, выдавая ту же мощность.

DWD:
Нужно было греть сердечник не непосредственно, а через металлическую пластину. Она, нагреваясь, будет распределять тепло по большей площади сердечника, исключая резкие перепады температуры.

Что касается склеивания, то не всегда это подходит. Если для дросселей ещё нормально, то для силовых трансформаторов может ерунда получиться.
Для "однотакных" трансов, для которых зазор необходим, придётся пересчитывать витки и их будет заведомо больше, чем на целом сердечнике. Для "двухтактных", для которых зазор "вреден", придётся мириться как с увеличением числа витков обмоток, так и, связанным с этим, уменьшением мощности.
Есть пример использования склеенного сердечника в ИБП - неравномерный нагрев. Приклеенный один из боковых стержней грелся меньше, чем целый. По общей температуре нагрева получилось, что габаритная мощность клеенного сердечника уменьшилась.
Такой же сердечник, но целый, работающий в тех же условиях грелся меньше, выдавая ту же мощность.

Если бы я вчера был такой же умный как сегодня.
Транс предполагается/предполагалось использовать обратно в БП от ПК, только для других нужд. Просто попался старенький АТ БП в котором запаяно всё "до упора" на входе от всяческих помех и т.д. Завтра фото выложу. И транс "габаритистый". Нужно 30 В при токе 5...6.А, желательно без переделки всего остального, кроме вторички.
Но уж если не получится - возьму другой. Благо их "море".

ПВГ: Транс предполагается/предполагалось использовать обратно в БП от ПК, только для других нужд.

В таком случае расколотый сердечник придётся выбросить или использовать в другом месте.
Тем более, что: "ПВГ: их "море"."...

ПВГ: Нужно 30 В при токе 5...6.А, желательно без переделки всего остального, кроме вторички.

Зачем тогда нужно было разбирать, если достаточно было поставить мостовой выпрямитель и не использовать средний вывод вторички. Обратной связью выставить выходное напряжение 30В и всё...

Один сломанный сердечник - не статистика! Я их много наломал . С плюсами равномерного нагрева нельзя не согласиться, но...
1. попадаются каркассы из пластика, которые для сохранения целосности нужно минимум греть.
2. трещина получается, как правило, не на прямом участке, а в непосредственной близости к углу. При точечном нагреве 2-х стыков эти "уязвимые" места остаются ненагретыми, а прочность холодного феррита выше.
Так что сколько сколько людей (точнее рук) столько мнений. И еще, у меня наибольший выход годных получается если усилие прикладываю так: если две Ш-образные части считать двумя половинками открытой книги, то держа "книгу" 3-мя пальцами каждой руки (большие пальцы на стыках), пытаюсь то закрыть ее, то еще сильнее открыть.
Надеюсь доходчиво объяснил. Ну , в общем, 5 лет упорной тренировки и 99% выхода гарантировано .

DWD:
В таком случае расколотый сердечник придётся выбросить или использовать в другом месте.
Тем более, что: "ПВГ: их "море"."...
Зачем тогда нужно было разбирать, если достаточно было поставить мостовой выпрямитель и не использовать средний вывод вторички. Обратной связью выставить выходное напряжение 30В и всё...

Имелось ввиду "море БП", но они все разные.
Я и писАл "без переделки всего остального" и выпрямителей тоже.
Как говаривал В.И.Ленин: "Мы пойдем другим путём".
Пока всем спасибо. Будет необходимость позвоню, в смысле напишу.

DWD:
Для "однотакных" трансов, для которых зазор необходим

Как раз однотактный, но средний керн тоже приклеен, не вытаскивается, похоже без зазора.
Не ту картинку вставил.

Вот весь БП, как обещал.