Восстановления крепления

ЮХа:
Позвольте угадать - 4 мм.

По фото похоже побольше.
Для крепления мебельных досок использовались/используются втулки с внешней М10/12 и внутренней резьбой М6.
Можно использовать их если подойдут или любой токарь выточит то, что требуется.
Например: втулка с наружной резьбой М8 и внутренней М4/5 ввинчивается в пластмассовую деталь. Ну, а дальше сами знаете как... На одном торце втулки шлиц под отвертку. Дерзайте это просто.

ПВГ: втулки с внешней М10/12 и внутренней резьбой М6.
Бронзовые, миниатюрные, в любом мобильнике - корпус крепят. Можно "на горячую" вштамповать, можно дихлорэтаном.

петр1:
Бронзовые, миниатюрные, в любом мобильнике - корпус крепят. Можно "на горячую" вштамповать, можно дихлорэтаном.

Господа, да Вы на фотку гляньте, явно какой-то двигатель, какие миниатюрные... Да и почитайте внимательно выше, дихлорэтан и температура не сработали.
Кстати, автора в студию...

Для восстановления резьбы и не сработают никогда. А вот втулку зафиксировать - самое то. Она там с зубцами на внешнюю сторону, специально для пластика.
В корпусах древних мобил были довольно большие втулки.

Рассверлить, и ввернуть металлическую втулку с двумя резьбами - внутренней и внешней. Ввернуть горячей.

Судя по фото, рассверливать там уже некуда.
Толщина стенок и так около 1мм.
А судя по разложению при нагреве - это что-то вроде полистирола.
Значит прочность небольшая и хрупкость.
Так?

Втулки с внешней накаткой и резьбой М2,5 и М2 стоят в большом количестве в корпусах ноутбуков. В сервисах битых корпусов полно.
Изредка встречаются М3. При закреплении втулки в неё вворачивается винт и он греется паяльником.
Вдавили, паяльник сразу убрали и полминуты не отпускаете пинцет, которым винт держите.
Рука дрожать не должна .

Значиться по очереди отвечу.
ЮХа:

Гайки на фотографии - М3, само отверстие в младенчестве где-то 2 мм было, сейчас около 3х

Сама деталь (большая ее часть скрыта механизмом - очень сложной формы со множеством профилированных конусных поверхностей, которыми садиться на чернцю деталь, причем герметично). Материал невероятно хрупок - я ее долго клеил, заливая все трещины дихлорэтаном (треснула при демонтажа, а потом уже и при монтаже по тем-же швам.

SAN:

Материаль детали при нагреве разлагается в твердый и еще более хрупкий хрупких шлак, при температуре паяльника просто разлагается в дым с яросным шипением. Главная проблема - сложно назад демонтировать деталь, она очень туго посажана на черную и , боюсь рассыпится при демонтаже.

Пока идея - высверлить сверлом большого диаметра углубления и вклетьб туда круглый пластмассовый стержен на дихлорэтане. Втора проблема - большое осилие которое на завернутом шурупе (прижимает резиновую прокладку). Соответственно усилие как-бы шуруп вытягивает.

Wladimir_TS: при нагреве разлагается в твердый и еще более хрупкий хрупких шлак, при температуре паяльника просто разлагается в дым с яросным шипением
Максималист Вы. Бывают же и небольшие температуры 70/80 градусов. Не так быстро, но без повреждений.

Wladimir_TS: Материаль детали при нагреве разлагается в твердый и еще более хрупкий хрупких шлак, при температуре паяльника просто разлагается в дым с яросным шипением

Поэтому и предлагаю греть не деталь а втулку через винт. Нагрев будет плавным. Как почувствовали, что уже вдавливается, так и хватит греть. Накатка на втулках бывает не только прямая, но и вкрест, и с доп проточками поперёк для лучшей фиксации в пластике.