Пропитка трансформатора

Эпоксидкой не стоит. Если её подогреть, хотя бы до 60 градусов, она мгновенно затвердевает (тоже с нагревом). Я так однажды загубил около 700 мл. эпоксидки. Она аж задымилась при быстром отверждении, прямо в банке, где с отвердителем её размешивал.

С эпоксидкой точно отпадает, сдается мне что не затекет она в транс.
остаются жидкие, т.е. лак или олифа.
есть вот полтора литра МЛ92, но не хватит полностью транс накрыть, так чтобы пузыри наблюдать.
Может чем то этот лак разбавить можно, так сказать для увеличения объема?

А если подобрать сосуд точно по размеру тора. И в отверстие тора поместить какой-нибудь цилиндрический предмет, чтобы занять объём.

Я бы применил многочасовую пропитку в подогретом масляном лаке. Напр. ПФ.
Хотя, чего может "гудеть" в торроиде?...

Да вот уже достал кастрюлю для пропитки, практически идеально, с небольшим зазором туда тор заходит
Завтра еще в один магазин скатаюсь, для машин краски и лаки продают, может там чего найду.

Гудеть в торе может железо и обмотки.
Хотя ток ХХ в норме.

Очень внимательно отнеситесь к нагревателю для кастрюли . Лучше, если это будет закрытый ТЭН. И про вентилляцию не забывайте.

Будет электрическая плита с регулировкой температуры
после пропитки отпишусь зде что и как

Результат может быть отрицательным. Напр., если межслойная изоляция выполнялась тянущимися полимерами (изолентой).
Никакой лак в полной мере не сможет пропитать и закрепить витки торроида...

Paha: С эпоксидкой точно отпадает, сдается мне что не затекет она в транс.
Между прочим, эпоксидка обладает прекрасной текучестью даже при нормальной температуре. По крайней мере получше, чем у современных лаков воздушной полимеризации.

ЮХа правильно сказал. Уж если брать лак, то маслянный (алкидный) ПФ отечественного разлива. Сохнет о-о-очень медленно, в отличии от всяких забугорных новых лаков, в которые видимо добавляют много сикатива. Недавно на даче решил покрасить двери лаком. В гараже нашлась неиспользованная старая банка паркетного лака ПФ (не помню номер). Провалялась лет 10. Обычно, после такого срока на поверхности как минимум пленка образуется. Эта же - как слеза, как будто только что из магазина. Покрасил. Начал ждать. Дык после двух суток сушки лак еще липнул к пальцу! Только через неделю можно было смело лапать руками. Такой-то уж точно во все щели успеет затечь.

Припомнилось > Давно, товарищ на работе, делал сварочный аппарат на железе от ЛАТРов
(железо пересыпал от 4х 9и Амперных) и мотал толстенные шины (прямоугольные) > А после намотки, обматывал киперной лентой (белая) > Через нек время.... > увидел это громадное чёрное чудо...
Спросил > А.., чо горел уже?
Оказалось, пропитывал битумным лаком
(Как пропитывал - Не интересовался)

Так битумный лак, недавно попадался на глаза, в бутылках.. Марку.. да просто не обратил внимания...

Посмотрел что по битумным лакам, И >

Лаки. Пропиточные лаки
Лаки. Пропиточные лаки используются в основном для пропитки волокнистой изоляции (бумага, картон, пряжа, ткань), обмоток трансформаторов и других узлов с целью повышения электрической прочности, улучшения теплообмена и уменьшения- гигроскопичности изоляции.Для пропитки обмоток применяют масляно-битумный лак 447, который высыхает при температуре ПО… 150°С за 6 ч, или кремнийорганический лак ЭФ-3, который высыхает при температуре 200° С за 2 ч, а также масляно-битумные лаки 447М, 458, 458М (классы нагревостойкости А, Е, В), меламино-масляно-глифталевый лак МЛ-92 (классы А, Е), эпоксидные компаунды на осное смол ЭД-5, ЭД-6, ЭДЛ (классы В, Е), кремний-органические лавки -47, К-57, КО-947, ЭФ-ЗБСУ (класс Н) и др.

Киперную ленту для обмоток готовых трансов, применял и я , в своё время >. На фирме её было навалом А сейчас и хрен найдёшь ( на фирме)