|
|
|
|
|
Перед Пасхой (у нас тут католическую празднуют) начал пылесосить ковёр - пылесос "хрукнул", остановился и из задней решётки, через которую выходил пропылесосенный воздух, пошёл дым. Отложил на потом. Поднялся на чердак, взял советский "Вихрь" и им закончил уборку. Сегодня вскрыл "пациента". Якорь двигателя умеренно закопчённый. Щётки тоже вроде ничего. Подшлифовал. Подключил в сеть - крутится, но со щёток идёт горение-свечение, вонь идёт. Скорость вращения заметно упала, но регулятором регулируется. Я так думаю - движку писец (работал он тоже в напряженном режиме - после одной комнаты корпус нагревался довольно ощутимо - не сравнить с "Вихрем", который спокойно выдерживал 2, а то и 3 комнаты с небольшими перерывами). В мусорку? |
|
|
|
на якоре закоротка или в обмотке или в коллекторе. |
|
|
|
если что-то ЗАКОПЧЕНОЕ ТЩАТЕЛЬНО вымыть спиртом! копоть отличный проводник! это первое что нужно было сделать. и щетки и что там вообще на оголенных проводах. |
|
|
|
Cheeeper: на якоре закоротка или в обмотке или в коллекторе.
Короче или замена движка (что, наверное сравни стоимости нового пылесборника) или мусорка? KT3102: ЗАКОПЧЕНОЕ ТЩАТЕЛЬНО вымыть
Вряд ли устранение закопчёности заставит работать его  . KT3102: что там вообще на оголенных проводах.
На оголённых проводах ничего. Медный цвет. |
|
|
|
Если сам не намотчик - то по стоимости трудозатрат - ближе к мусорке (упс... к утилизиции по правилам!)
но не лишне пройтись омметром диагонально по контактам коллектора - может и накопаете чего...
Еще (мегаомметром 500В) проверить на пробой.
или подавать на мотор напряжение с регулируемого трансформатора типа ЛАТР, начиная с нуля и до появления минимального вращения. (его надо поддерживать именно на минимальном уровне регулировкой напряжения)
при такой проверке неисправного ротора можно почувствовать явные неравномерности (рывки, остановки) во вращении при прохождении щетками дефектного участка.
Щетки должні біть притерты, пружина и держатель - исправны...
Есть шанс научится ставить диагноз. Мало-ли пригодится? |
|
|
|
Cheeeper: Щетки должні біть притерты, пружина и держатель - исправны...
Их я проверил. Всё Ок. Даже щётки нулёвкой подправил чуть. Спасибо за советы. Намотать - то могу. И катушки проводов в подвале ещё пока хранятся. Вот мегаомметр не успел с судна скомуниздить . Латра тоже нема... Да и по ожидаемому времени трудозатрат - ну его... Есть пока "Вихрь". У моих в Калининграде наеб..ся тоже один пылесос - по качеству и классу мой ему в подмётки не годится. Они уже купили новый. 3 месяца до отпуска поработаю с советским. Думаю у того неисправность будет на уровне переломления шнура питания у вилки. Сделаю - согласились отдать  . Нет - тогда будем посмотреть. Ещё раз спасибки. |
|
|
|
Перематывать тоже не выход: ротор потом надо балансировать, а как? Лучший выход - менять двигатель в сборе. Если дорого, то тогда новый пылесос. |
|
|
|
Перематывать нет смысла потому, что нет вакуумной пропитки, а без неё на таких оборотах центробежная сила порвёт обмотки, как Тузик грелку. |
|
|
|
Зачастую в пылесосах дешевых двигатель собран на сварке - его просто не разобрать не сломав. У меня так Гнусмась помер - тоесть даже крутился, но жрал около 10 ампер (это движек со штатной мощностью ватт 300-400) и грелся на оставшиеся 1800 ватт Замену так и не привезли и пылесос был выброшен (оставил только циклонную камеру, трубу с шлангом и насадки. Хочу циклон предфильтром к новому пылесосу приладить, да все не до того. |
|
|
|
Eugene.A: Перематывать нет смысла потому, что нет вакуумной пропитки, а без неё на таких оборотах центробежная сила порвёт обмотки, как Тузик грелку.
так Вы хотите сказать, что до вакуума коллекторные движки и не перематовали? Ну-ну...
SerSer: Вряд ли устранение закопчёности заставит работать его
А вот с этим согласен - сдох бобик, тем более, что у нас перемотать двигатель стоит дороже, чем купить новый пылесос...
|
|
|
|
|