Свежие обсуждения
Электроника в быту

Для вело :)

1 18

А у нас популярность электровелосипедов не растёт, но заметно чаще стали попадаться электромопеды.

 

У меня было несколько велосипедов. Орлёнок - первый, продали из-за переезда. Потом Минск - украли из гаража в селе - взломали дверь. Дома была только бабушка. Оказывать сопротивление она постеснялась... Потом б/у складной. Шатун педали отвалился - был уже заварен до этого. Бросил во время переезда. Теперь апач б/у (с этого лета). Бывает цепляю сзади 2-х колёсную тележку типа кравчучка и вожу грузы, если нужно. Зимнюю езду тоже люблю (особенно падения и заносы). Стандартным велогенератором пользуюсь - фара + задний габарит. Для освещения слабоват, но я, в основном, по городу, по освещённым тротуарам езжу, иногда по дороге (но редко). Для маркировки хватает. Вожу с и на 12-й этаж в пассажирском лифте дыбом. Грузовой у нас включают только по особой просьбе. Он лёгкий. Можно и пешком занести, но, если лифт работает, - то зачем?

Чего хотелось бы - фаркоп, чтоб тележку цеплять. Съёмный дополнительный багажник на 3*6-8литров бутля для воды - чтоб бутли не привязывать каждый раз. Пока не сделал и не заказал, но думаю - как и что.

 

Retro Electric Bike:

 

Щитки на колёсах не правильные.

 

Солнце с ворот советского пионерлагеря?

 

Интересная самоделка, много в ней избыточного - чистые понты. Но много и оригинального - например, впервые вижу листовые рессоры в велосипеде (впрочем, в моцике тоже не встречались).

 

Вышеописанную конструкцию светодиодной задней мигалки с индуктивным питанием, описанную здесь на 7 и 11 странице, пришлось обновлять - в самодельной катушке возник обрыв, заменил её на катушку от нерусского 24-вольтового реле (вместе с его магнитопроводом). Мигать стало ещё ярче, но возник вопрос, помогите разобраться: почему визуальная яркость этих миганий практически НЕ ЗАВИСИТ от скорости вращения колеса? Если смотреть осциллографом ЭДС, даваемую питающей катушкой, то она от скорости вращения ещё как зависит! А вот под нагрузкой светодиодами - что пешком иду, катя велик, что гоню на полной скорости, яркость вспышек субъективно одинаковая, меняется только частота.

 

нелинейность человеческого глаза в плане оценки яркости?
Я делал светодиодную подсветку с контроллером, который плавно, в течении 2,5 минут с помощью ШИМа гасит ленту. Так при изменении яркости со 100 до 30% (освещение только от этих светодиодов) субъективно яркость не изменяется. Только при менее 30% появляется ощущение нехватки света. Лента - 48 шт 3мм синих светодиодов. Вначале подумал, что что-то не так с МК, но потом осциллографом убедился, что заполнение ШИМа меняется как и положено, но глаз успевает адаптироваться.

 

Амплитуда импульсов выше, а длительность меньше- стабилизация однако.

 

А амплитуда под нагрузкой какая? Наверное, внутреннее сопротивление катушки намного больше сопротивления светодиода, работающего как стабистор.
Предыдущая катушка оборвалась, вероятно, по причине плохой герметизации, а дожди, они кислотные.
Чувствительность глаза логарифмическая.

 
1 18