|
|
|
|
|
Graciano: ...должна быть. Нету! Выводы пронумерованы цифрами, а тип не указан. |
|
|
|
Все бывает. Ради интереса посмотрю свои. Помнится, они легко модернизируются-убрав (вытащив, не разбирая!)пружинистую проволочку, можно одно положение превратить из НЕФИКСИРОВАННОГО в ФИКСИРОВАННОЕ. Если вытащить обе пружинки-проволочки, то тумблер будет только нажимной в обе стороны. |
|
|
|
Mastak: я такие разрезал, чтобы сделать компрессор.
И Вы уверены в правильности своих действий? Я давно применяю холодильные компрессоры для накачки шин (не вскрывая корпуса). Так вот, служат они в этом режиме не более 2...3 лет. Почему так недолго, я понял, когда вскрыл. Оказалось, в поршневой части нет никаких уплотнений, вся герметичность - на масляной плёнке. Когда кончается масло (а в негерметичном насосе это случается примерно за означенный срок) - всё, кранты из-за увеличения зазора. С вскрытым кожухом, IMHO, всё это произойдёт ещё быстрее. |
|
|
|
Всё верно. Кроме того, охлаждение обмоток двигателя, да и смазка поршневой группы происходит за счёт масла, присутствующего в хладореагенте (фреоне). Просто в раскрытом компрессоре надо решить эти задачки: лопасти на вал мотора и ванночку с маслом под поршенёк. Если не вскрывать, то надо подливать масло прямо внутрь, а на выходе поставить фильтр. Ещё поработает! |
|
|
|
В Москве движок такой никому не нужен? Самовывоз. Хотел сделать компрессор, но пару лет назад по скидке купил в МЕТРО готовый. До сих пор тащусь от результата продувки железа: ТВ, БП и т.п. 10 атм делают чудо! |
|
|
|
Mastak: Э, нет! Это совсем разные двигатели.
Верно то, что мотор от холодильника (с пусковой обмоткой) можно запустить, подав напряжение на рабочую обмотку и крутнув за вал* - о всё будет работать. Мотор с фазосдвигающим конденсатором тоже можно заставить вращаться "с кик-стартёра", но мощи от него уже не получишь, остановить его можно голыми руками, просто взяв за ось. Но ведь фазосдвигающие ёмкости есть рабочие, и есть пусковые. Рабочие включены постоянно, а пусковые подключаются только на время пуска. Так вот пусковые и надо коммутировать. Конечно всё зависит от двигателя и момента на валу. Компрессор - то самое устройство где необходим большой пусковой момент двигателя. |
|
|
|
Повторюсь:
- в компрессорах холодильников две обмотки (пусковая и рабочая) и конденсаторы не нужны вообще.
- трёхфазный двигатель без конденсаторов неработоспособен. Наверное, мы запутались в формулировках. Если [устройство] компрессор работает от 3ф двигателя, то без конденсаторов (пуск. и раб.) не обойтись. |
|
|
|
Mastak: Наверное, мы запутались в формулировках
Наверное. 
Просто разговор сразу шёл о 3-х ф. АД и требовалось коммутировать фозосдвигающую ёмкость. Устройство и принцип работы АД с пусковой обмоткой, мне знакомы. Компрессор (уже вскрытый) от холодильника, у меня тоже есть. Крутил-вертел, игрался всячески. Хотел соорудить чего-нибудь. Не смог придумать простого способа охлаждения, и забросил. Может тут чего сверкнёт. |
|
|
|
AVT, если этот ваш вскрытый компрессор греется так, что требует охлаждения - выкидывайте его нафиг, в нём межвитковое. Обычно на ХХ такие агрегаты не греются. Из найденных на мусорке бОльшая часть - с этим дефектом, но много встречается и нормальных. |
|
|
|
Нет, мне кажется, это не межвитковое. Греется блок цилиндра с лепестками. Чувствуется на ощупь. Сам двигатель греется тоже, но не фатально. Я его гонял в связке с баллоном от углекислотного огнетушителя. Было интересно - насколько он его надует. Молотил минут по десять примерно. Пришёл к выводу, что при условии эксплуатации его вскрытым на открытом воздухе, режим отличен от штатного и требуется дополнительное охлаждение. Конечно, сжимающийся в цилиндре воздух, тоже внёс вклад в нагрев. Возможно, я в чём-то ошибаюсь. |
|
|
|
|