|
|
|
|
|
Сами понимаете, теперь хочу сделать спидометр. Конечно можно купить, но "Понедельник начинается в суботу"!
Программа максимум- сделать на MSP430 с питанием от датчика .
Минимум сделать быстро на АВР и аоновском ЖК.
Мысль такая, МК просыпается на каждый оборот и на каждую секунду , делает свое дело и засыпает.
Чтобы без выключателя.В качестве датчика пока геркон, правда появляется поблема с дребезгом(нехотелось бы с ней бороться-электричества жалко), хорошо бы что-нить магниторезистивное.
Может кто чего подобное делал, или есть идеи, буду признателен. |
|
|
|
Это не совсем по любительски - но -- купите ГПС- приемник. Не сильно крутой - типа ГПС-ГАРМИН-72.
Вы будете удивлены, насколько то, что мы можем сделать, уступает тому, что могут сделать китайцы.
Останется единственная промблема - с подзарядкой батареек. Её можно решить купив китайскую "динамку" для велосипеда. Это если Вы поедете на Камчатку. Если нет, то просто будете подключаться по вечерам к розетке - у прибора заряда хватает на 18 часов спокойно.
Скорость Вы будете видеть с точностью до 0.1, а заодно - нарисованный маршрут, и подскажет заранее, где свернуть, если... например... впереди пост ГАИ предвидится...
Правда дороговато крепление - порядка 36 долларов США. А сам приборчик моя жена из америки привезла - за 129 баксов всего. |
|
|
|
мк не успеет проснуться за один оборот
потребление там не более 5ма всей штуки и ее не обязательно тактировать от внешнего кварца на 16мгц
посему батареек там хватит надолго отключение можно сделать по таймауту, если колесо не крутится пару минут
или можно поставить ионистор и сделать без батареек |
|
|
|
Самому сделать... не знаю, насколько это хорошая мысль... Я купил себе 906 Сигму за 600 руб и вполне доволен. Поворотники с задним фонарём 160 руб. Вот фару и общий бП для этого всего есть смысл сделать самому по схеме DC\DC конвертора для питания от общей батареи старой скажем от ноута. Поворотники я только эпоксидным лаком покрыл как платы так и блок управления. Фару купил за 200 р как конструктив, светодиоды мощные подарят на днях. А делать велокомп учитывая корпус, индикатор и прочее бррр...  |
|
|
|
Alexey: Сами понимаете, теперь хочу сделать спидометр. Вспомните "Назад в будущее 3" ;)
Вот и у вас получится ламповый "аналог" микросхемы ;)
Реально - велосипед мало подходит как поляна для творчества (микроэлектронного).... если вы, конечно, микросхемы ростить не умеете. |
|
|
|
Alexey
Готовые китайские велокомпьютеры (те что видел) не выключаются. Показывают время, мгновенную, максимальную и среднюю скорость, пройденный путь. AN1440
Раньше ездил с примотаным скотчем к рулю Garmin eTrex : - ) |
|
|
|
Только ногами не бейте - я считаю, что измерители различного рода параметров на велосипеде вообще не нужны. Нужны световые приборы, нужен радиоприёмник (питаемый от генератора и буферного аккумулятора, чтобы не приходилось на ходу настраивать). А измерять скорость - это для тех, кто на велосипеде рекорды ставит и хочет их в цифрах выражать.
Разве что ваттметр хотелось бы, но эту тему уже обсуждали, и сделали вывод, что изготовить для него достаточно точный датчик почти нереально. |
|
|
|
Воще у меня на велике("Урал", однака) стояла фара с лампочкой 6.3 Вольт. Сделано было так, что она горела от батареек, если динамка не крутилась.
Потом велик спиз.... вместе с фарой и динамкой.
С тех пор езжу на "Ниссан - примере". И горит всё чо надо, и километры в час показывает. Проблемы снялись как-то сами собой. |
|
|
|
Вспоминается анекдот о том, как "ну вот, пришёл Ржевский".
В принципе, было бы интересно сделать на велосипеде систему электрооборудования, схожую с аналогичной системой ав#$%^&*ля. Т.е. генератор, аккумулятор, регулятор напряжения. Проблема в том, что для питания освещения нужен аккумулятор ёмкостью около 1 А*ч, а на зарядку такого аккумулятора мощности "динамки" может не хватить.
Поэтому лучше пойти на промежуточный вариант. Осветительные приборы питаются от генератора непосредственно, а радиоприёмник имеет небольшой буферный аккумулятор. Его должно хватать всего на несколько минут, чтобы можно было настраивать приёмник во время остановки (в движении несколько опасно его настраивать). В принципе, любители GPS могли бы от этого же аккумулятора и его питать. |
|
|
|
Num Lock: а на зарядку такого аккумулятора мощности "динамки" может не хватить
Если хватает на горение лампочки, хватит и на ЛЮБОЙ аккумулятор. |
|
|
|
|