Величина индуктивности обмотки (обмоток) автомобильного генератора

Есть задача-определить наличие короткозамкнутых витков в обмотке (обмотках) автомобильного генератора. Возможно у кого-то есть информация о величине индуктивности этих обмоток. Понятно, что генераторы бывают разные, разное будет и значение индуктивности. Но мне достаточно знать хотя бы одно какое-нибудь (или несколько, если есть) значение для какого- нибудь конкретного генератора.
Если есть информация - поделитесь пожалуйста.

Может тебе добротность катушек измерять? на низких частотах 50-1000 гц.

3ann: у кого-то есть информация о величине индуктивности этих обмоток
Самый простой способ, моё мнение, в магазине или на рынке замерить прибором индуктивность и добротность катушек генераторов.

Вот правильно alx25v говорит.
Измерив индуктивность обмотки генератора, вы не определите
наличие короткозамкнутых витков никогда, даже одного.
Определять короткозамкнутый виток нужно по затуханию контура,
составленного из обмотки ген. и кондера 0.1мкф на подключив к генератору частоте 1кГц
(импуль 10-15мкс)
Если короткозамкнутых витков нет , то добротность контура будет высокой (скорость
затухания низкая).
Если замкнутый виток присутствует, то колебания будут продолжаться несколько периодов.
(не более 2-3)
Другое дело, т.к. у обмотки генератора импеданс низкий , нужно
подключать контур через мощный ключ (желательно высоковольтный).

Генераторы, как правило, трехфазные. Поэтому можно сравнить поведение катушек друг с другом с учетом технологических разбросов. Думаю, разброс выше 5% будет указывать на проблемы.

подключит к 3фазной сети через 3ф транс 220\12 в режиме синхронного движка(для пуска раскрутить до подсинхронки без возбуждения а потом дать возбуд на щетки) и посмотреть где греется обычно там изоляция потемнеет можно и частотник для запуска применить тогда крутиь не надо