Помогите подобрать детали

Сергей К: Но мне кажется, что с лампочкой неправильно! Нам нужно ограничить ток в момент пуска, а с лампочкой получается, что в момент пуска ток будет максимальным, а с прогревом он снизится.
Ну я рассчитывал, что лампочка всегда будет холодная в номинальном режиме и для ограничения тока заряда на безопасном уровне достаточно и холодного сопротивления. А вот в аварийных ситуациях лампа будет накаляться.

Купил все, что нужно!
Деньжищ отдал гору))))
Вся приблуда - 36 рублей 20 копеек обошлась)))
Акум - как и было по ссылке 258 рублей
lolo2, диоды оказались - Шоттки
Предохранитель купил - самовостанавливающийся на 3 ампера. http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=38409&group=32505
Сижу думаю над корпусом!
Как все сделаю, обязательно отпишусь и фотки выложу всей моей ебической системы))))
Спасибо всем!

Арс: Интересно, а какое сопротивление у нитей холодной лампочки из фар?
Лампочка-галогенка H3 12V 55W, новая, в холодном состоянии сопротивление нити 0,4 Ом.

ГОТОВО!
http://files.mail.ru/YBUYJT?t=1
Прошу прощения за говнятские фотки, фотика нет, фоткал на старый комуникатор....
Первые испытания прошел успешно. Машина заводится, ноут не тухнет!
Ничего не греется, отклонений не наблюдалось. Эксперимент шел минут 5-8.
Остались ходовые испытания!)))
Крепить буду под сиденьем, запитка от прикуривателя, вывод отдельный так же под прикуриватель.
Еще раз всем электроникам ОГРОМНОЕ спасибо!

А всего-то нужно было подключить прикуриватель медным, многожильным проводом в 2,5-4 кв.мм напрямую к автоаккумулятору.

Я легких путей не ищу! ;)))

Арс: Интересно, а какое сопротивление у нитей холодной лампочки из фар?
Обычно у ламп накаливания сопротивление в холодном состоянии примерно в десять раз меньше номинального в рабочем режиме.