Устройство для текущего содержания (десульфатации) АКБ эксплуатируемой на автомобиле.

Что бы не создавать новую тему: не делал ли кто из участников форума устройство по принципам http://forum.cxem.net/index.php?s=bf5a1b52fa73ac457153839b8eb6af1f&showtopic=456... но на больший ток - ориентировочно для аккумулятора 60 Ач, так как пересчёт по принципу, приведённому автором на forum.cxem.net даёт очень большие требуемые ёмкости и токи для диодов и трансформатора, интересуют требуемые номиналы. Спрашиваю здесь, так как там форум застыл давно.

фуфло а не схема! там литы не живут более месяца ибо перегружены по переменке-хорошо коль с башку банка не прилетит!
старая схема -мощный транс на 13-14в(ватт на 300-500 так как будет силное подмагничивание сердечника) диод на 10-20а на радиаторе+ автолампа впаралель батарей ....+реле(от авто на 12в) для зашиты от разряда без сети- по вкусу......
-лампа создает разряд
-диот с трансом заряд
-для регулировки тока заряда-реостат(проволочный ватт на 50-100) или лампа220в 60---1500вт(подобрать) в сетевую обмотку транса
ток рекомендую-зарядный -0,1С разрядный(лампа) 0.02С для силно убитых в хлам заряд 0,05с разряд 0.025с
через 15-20минут полезно делать паузу(контроль напряга) на 5минут на ХХили с разрядом током 0.001С(можно присобачить таймер с реле)

...как всегда категоричен.

Идея в том, чтобы уйти от подмагничивания сердечника постоянным током: при положительной полуволне заряд аккумулятора через диод, при отрицательной - заряд конденсатора, который разряжаясь совместно с зарядом положительной полуволной складывался бы с ней на аккумуляторе, а в промежутке между зарядными импульсами на аккумуляторе организовать небольшой реверсивный разряд(либо малый ток но дольше, либо больший ток, но короче период - так чтобы разрядным импульсом выкачивало 5-10% от того, что вкачало за зарядный импульс - ну где-то так, имхо). А реализация этой идеи простыми средствами - вот в этом и вопрос

так это нереально в 1полупериодной схеме если конечно не поменять диод и кондер местами....
но при токах в 10а и выше-нереализуемо в принципе при 50гц питале -вспомните габариты конденсаторных сварочников-полкомнаты это возможно в инверторных источниках -но это другая тема совсем

В большинстве случаев тока 5-7 А достаточно, применяемость аккумуляторов более 60-70 Ач довольно ограничена в бытовых условиях(ну разве на дизелях). Но всё же, каковы идеи и что менять?

1. Предлагаемое устройство предназначено для профилактики сульфатации АКБ, а не для десульфатации (об этом пи-
сано в файле "readme.txt"(переводится как "прочитай меня")), но повторюсь. Для десульфатации НУЖНЫ АВТОМАТИЧЕСКИЕ
УСТР.,В КОТОР.ЦИКЛЫ ТРЕНИРОВКИ ЧЕРЕДУЮТСЯ С ЦИКЛАМИ ЗАРЯДА ИМП. СПЕЦ ФОРМЫ И ИДЕТ КОНТРОЛЬ ТЕКУЩ. ПАРАМЕТР. АКБ.
НАЗНАЧЕНИЕ ДАННОГО УСТР.-ПРОФИЛАКТИКА.
2. Эффективность рассматриваемого устройства несложно проверить- владелец автомастерской, кот. было отдано устр.
на тестирование, предложил аж целых два способа: 1- сульфатированную АКБ подключал к старому зарядному устр. с
переключаемыми 4-мя ступенями. На одной из ступеней наблюдал ток заряда в установившемся режиме, затем ставил
на АКБ устройство на 4 часа, потом наблюдал на той же ступени новый ток заряда в УСТАНОВИВШЕМСЯ режиме- он был
существенно больше. 2- в мастерской вентилятор, в случ. перебоев эл. энерии, можно было питать от фирменного
инвертора, кот. отключался при падении напр. на АКБ ниже порога. Заряжался сульфатированный АКБ и подкл. к ин-
вертору- он крутил вентилятор 46 мин. На ту же АКБ устанавливалось устр. на ночь, АКБ заряжалась и крутила
вент. уже 1 час 3мин. Каждый может повторить эти опыты или предложить свои,опровергающие мои утверждения, Ут-
верждения "этого неможет быть,потому что не может быть никогда"- не катят.
3. По утверждению специалистов "Бэттери Фактор" растворение монокристаллов сульфата свинца может происходить
в результате резонанса в ионной решетке кристаллов, и это похоже на правду, т.к. импульс тока с крутым перед-
ним фронтом имеет широкий спектр, происходит ударное возбуждение, результаты видны в вышеизложенном. В свете
этого стремление десульфатировать АКБ воздействием импульсов напряж. синус. формы (пусть при этом ток имеет др.
форму- кутого фронта нет) с f=50Гц, током 10А и полукиловатным тр-ром выглядят погоней за надоедливой мухой по
квартире с 4-х килограммовой кувалдой- и муху не накажешь, и обстановку попортишь. Не проще сделать это скру-
ченной в трубку газетой или легкой мухобойкой- и эффективно и безопасно (для окруж. среды).
4. На просторах интернета встречал "интеллектуальное" зарядное десульфатирующие устр. с микроконтроллерным
управлением, оно определяет f резонанса и заряд- разряд идет импульсами на этой частоте и по опред. алгоритму
(в двух словах как-то так). При этом процесс макс. оптимизирован. Но это скорее профессиональное оборудование,
чем то что нужно рядовым потребителям; в нем применены деф. комплектующие; бюджет не 150 руб., а в 6- 7 раз
больше; высокий уровень сложности повторения. Решив плюнуть на оптимальность, на базе предлагаемого устр.
сделал маломощное десульфатирующее (макет),работащее по простейшему алгоритму: тренировка АКБ (при этом разряд
до 12,6В) -> заряд импульсами до 14В -> тренировка и т.д. в автоматич. режиме. Тренировка- устройство работает
в реж.предлагаемого
устр.,забирая энергию у АКБ и возвращая импульсами тока с крутым фронтом. Заряд- такими же имппульсами, но от
постороннего источника (потребление всего 250мА). Вернул к работе неск. АКБ, одна из них с дефектной банкой
(в ней постоянно выделялись позырьки, шел процесс саморазряда). Время на восстановление- 1-2 недели. Профессио-
нально ремонтом автоэлектрики не занимаюсь и меня это устраивает.

Посмотрите здесь http://radiokot.ru/circuit/power/charger/19/

блин вечная проблема... я думал счас не актуално
но заметил многие новые буржуйские-не восстановимы -виноват калций в решетках
старые совковык из чистова свинца-обычно поднимаются(но долго) если не сьедена кислотой сама решетка батареи
кстати многие китаюзы как ни странно-тоже поднимаются

Думаю устройство http://radiokot.ru/circuit/power/charger/19/ рабочее, так как в его основе лежат правильные (на мой взгляд ) соображения, хотя схемно я бы реализовал их по другому- но это детали, главное- ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬ-
ТАТ.