Электроника в автомобиле | Устройство для текущего содержания (десульфатации) АКБ эксплуатируемой на автомобиле. |
|
---|---|---|
Я делал гораздо проще- вешал параллельно аккумулятору резистор, например,12 Ом- он даёт разрядный ток около 1 А, а ток заряда устанавливал на 1 А больше. ЗУ по таймеру включалось на 10 сек, потом на 10 сек выключалось, и так на несколько часов. |
|
|
trash50 ещё упустил, что автор схемы говорит и о пересчёте требуемого тока диодов... Я по ЭТОМУ поводу задавал уже вопрос в этой теме 12 сентября, но внятного ответа не получил. Предложенная автором методика прямого пересчёта путём расчёта коэффициента пересчёта: требуемая ёмкость аккумулятора(Ач) разделить на 9Ач(в схеме автора) и потом его использования - как раз trash50 и пошёл по этому пути- для наиболее ходового аккумулятора в 60Ач даёт коэффициент пересчёта 6,66(6) требуемую ёмкость конденсаторов 31333мкФ и 66666мкФ и диоды на 33,33(3)А - и это для среднего зарядного тока в 6А, что уже вызывает определённые сомнения в правильности расчёта, так как стоимость и массо-габаритные характеристики устройства будут немаленькими. Потому необходим правильный их расчёт. В Интернете посмотрел методики расчёта ёмкости конденсаторов: необходимо время заряда, разряда, напряжение и ток нагрузки коэффициент пульсаций и т.п. но как это применить к этой конкретной схеме - пока не пойму, так как режимы работы конденсаторов отличаются, да и опыта таких расчётов у меня нет. Поэтому и просил более опытных участников помочь развязать эту задачку для аккумулятора ёмкостью , например 60Ач. Но с сентября это никого не заинтересовало. Но просьба остаётся в силе.... |
|
|
nerivan: Поэтому и просил более опытных участников помочь развязать эту задачку для аккумулятора ёмкостью , например 60Ач. Но с сентября это никого не заинтересовало. Но просьба остаётся в силе.... загони схему в какой нибудь симулятор подставь данные и получиш....что ...то чо ты хотел недоступно в пределах спецификации производителя на кондеры(по току и уровню пулсации)! не если проигнорируешь это то...получишь емкости в пару десятков тыш микрофарада и диоды по 50а среднего.... мне лень считать на калке ручками- притом такой бред(с точки зрения конструктора пс ничего не имею против любимых китаезами емкостных баластов.... ПРИ УСЛОВИИ ПРАВИЛНОГО РАСЧЕТА И ВЫБОРА ДЕТАЛЕЙ рекомендации некоторых учасников форума и любимого ранее журнала сувать туда к73-17 на 250-400в или мбго на 300 выглядят для меня как проверка фазы в розетке послюнявленым палцем |
|
|
http://shyza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=50&sid=5574d24f449466d9a4e60563d9551c... |
|
|
Расчет выпрямителя.(диодов): http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:8540 |
|
|
Приведённые ссылки для данного случая не совсем корректны, так как данная схема (я её приводил ранее, а Вы-позже)не просто однополупериодный выпрямитель, и в тоже время не просто удвоитель напряжения, а они объединены и взаимозависимые |
|
|
nerivan: Приведённые ссылки для данного случая не совсем корректны, ... Согласен. Но приведённые ссылки дают понимание какой запас (по току и обратному напряжению диодов; какой запас по мощьности трансформатора) немешает заложить в схему (надежность не помешает; а в маломощьных схемах не будет обременительна). |
|
|
'Наткнувшись' опять (на форум) и 'прокрутив в голеве' схему (зарядно-десульфатирующее устройства http://forum.cxem.net/index.php?s=bf5a1b52fa73ac457153839b8eb6af1f&showtopic=456...) полагаю, что диод D3 - вреден для (разряженнного) аккумулятора (в данной схеме дает переполюсовку разряженнного аккумулятора (имеющего большое внутреннее сопротивление)). |
|
|
trash50: что диод D3 - вреден для (разряженнного) аккумулятора диод не более вреден чем вся схема... имеющаяся лампа всеравно пропускает разрядный ток-ведь вуажно лиш соотношение тока заряда и разряда ток заряда всегда болше разрядного а убитый акум все равно скорее трупп-хотя все возможно- |
|
|
Обожаю фильмы о живых мертвецах.Хорошо,что здесь собрались мои единомышленники.Гы.гы. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |