Электроника в автомобиле | "плавный пуск" ламп ближнего-дальнего света - позистор ? |
|
---|---|---|
тут опять начитался всякой бяки и подумал - а если термистор - тот что сначала нагревается,а после уже нагретый через себя ток пропускает - "бытовой",который в телевизоры ставят,черная коробышка как конденсатор,внутри диск,пружинами поджатый - на автомобильные лампы "привесить",в разрыв плюса - выдержит ли он 6 ампер "лампочных" ? |
|
|
там надо не позистор а термистор например от телеков или моников-NTC-с отрицателным сопротивлением в 1-2ома(холодных) при нагреве упадет до десятых ома но лучше потом коротить релюхой по таймеру |
|
|
таймером послужит само доп.реле и в этом случае можно особо не переживать за величину перегрузочного тока и, при желании - сосредоточиться на поднятии величины отношения омности холодного NTC к вольфраму - лишь бы прогрелось на морозе до срабатывания катушки в плече делителя а вообще, про сабж в сети - уж стоко накалякано, наверное ж ... |
|
|
мне тут в голову пришло что NTC там нах... не надо пойдет и проволочный рез-типа греем нити через спираль из нихрома(лабораторный реостат 50-70вт)-ток ограничен-потом коротим релюхой |
|
|
Да ШИМ-ирование здесь и не нужно. Он нужен только тогда, когда требуются либо очень медленное увеличение яркости, либо плавная её регулировка. А если только для защиты ламп, то достаточно на полевике, обычном транзисторе и двух резисторах собрать источник тока значением, чуть больше номинального тока ламп. При включении ток будет ограничен рабочим значением и выход на режим определяется только временем набора температуры самой лампой. В результате - нет перегрузки по току и поджиг почти мгновенно. Время перехода полевика через активный режим такое короткое, что даже радиатор не требуется. А потом полевик полностью открыт и не греется из-за малого сопротивления канала. Паяется всё навесным монтажём прямо на выводах полевика, припаиваются провода и герметизируется термоусадкой - полчаса работы и один ключ готов... |
|
|
hidden: тут опять начитался всякой бяки А если посмотреть, как включаются лампы в обычных автомобилях? Бюджетных. Какие проблемы -то? Чем не нравится? |
|
|
загонять полевик в ТО220 без радиатора в ЛИНЕЙНЫЙ РЕЖИМ при пусковом токе под 100а, я бы поостерегся, даи падение напряжения всеже солидное musor: ...ключом на N-MOS полевых от мамки(100амперных).... и шимить от 0,2 до максимума блок можно 1 на все, но тогда надо его в минус(придется землю фар оторвать от корпуса афто!) |
|
|
я чеиа не понял, а зачем это надо? |
|
|
Gegi4: ачем это надо? лампы накала (особенно НЫНЕШНИЕ) быстро дохнут при включении и мигании светом изза разрущения нитей броском пускового тока вам попали качественные лампы ТАКИЕ БОЛШЕ НЕ ДЕЛАЮТ! |
|
|
musor: загонять полевик в ТО220 без радиатора в ЛИНЕЙНЫЙ РЕЖИМ при пусковом токе под 100а Где Вы взяли 100А? Нужно же всего-то: hidden:...6 ампер "лампочных"... Делаем источник тока на 7А и даже захудалый полевик с сопротивлением канала до 50мОм будет работать практически не греясь. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |