|
|
|
|
|
Приветствую!
Случилась беда, сломалась контактная группа в замке зажигания. Я ещё не разбирал, поэтому незнаю что именно. Зажигание постоянно работает, стартер не включается. И пропала пружинистость ключа в замке вообще. В Нексиях это болезнь. Вот хочу установить разгрузочные реле, а так же для лучшего эффекта установить в цепь всего зажигания предохранитель. Но ток там может быть очень большой. А предохранитель всё равно имеет сопротивление и возможно будет плавиться колодка. А что если установить параллельно например 2 предохранителя? Если с этой идеей меня не поддержите, то я тогда поищу в магазинах колодку рассчитанную на большой ток. |
|
|
|
Теоретически можно... А практически фиг знает, ни разу не встречал. |
|
|
|
В UPSах встречал. Причем APS Smartах больших мощностей по 2 50 амперника в параллель. |
|
|
|
А практически это будет равноценно увеличению времени срабатывания "объединенного" предохранителя, они ведь сработают не одновременно. Т.е. время "атаки" на защищаемые цепи увеличится 
В УПСах я тоже видел один раз запараллеленные предохранители между аккумуляторами батареи. Но для АКБ это, видимо, малокритично. |
|
|
|
gogiguma: а так же для лучшего эффекта установить в цепь всего зажигания предохранител А его разве там нет? Не в штатном блоке предохранителей, а во вспомогательном, в моторном отсеке. Там ампер по 40-60 предохранители стоят (в виде пластинок). gogiguma: Но ток там может быть очень большой..... возможно будет плавиться колодка Ну так реле ставить на нужный ток с минимум 20 % запасом по теоретическому максимуму. gogiguma: А что если установить параллельно например 2 предохранителя? Они будут иметь разброс сопротивлений и большую часть пиковой нагрузки будет принимать только один из них. |
|
|
|
gogiguma Случилась беда, сломалась контактная группа в замке зажигания...Вот хочу установить разгрузочные реле
Беда, слава Богу, у Вас пока еще не случилась. Срочно меняйте конт. группу и не занимайтесь самодеятельностью с электрооборудованием авто. Иначе сгорите сами и угробите других (не дай Бог).
|
|
|
|
Сергей К: А его разве там нет? Не в штатном блоке предохранителей, а во вспомогательном, в моторном отсеке. Там ампер по 40-60 предохранители стоят (в виде пластинок).
Такого я там не видел. Я почти всю проводку прошерудил у себя в машине.f300: Беда, слава Богу, у Вас пока еще не случилась. Срочно меняйте конт. группу и не занимайтесь самодеятельностью с электрооборудованием авто. Иначе сгорите сами и угробите других (не дай Бог).
Дело в том, что это болезнь нексий, у 90% рано или поздно такое случается. А установка реле решает эту проблему. Но конечно это должно быть сделано по человечески. |
|
|
|
gogiguma: Такого я там не видел Вот такого типа я имел в виду:
 |
|
|
|
Разгрузить что пытаетесь?
Только замок зажигания?
Вообще-то с эл.схемы такие дела начинают,
а уж потом городять самодеятельность. |
|
|
|
Неуж то там так перегружены контакты, что ажно "пружинистость пропала"??? Там же пружинит не контактами, а отдельной пружиной. Так грелось, что пружина повредилась?
На зажигание ток идет небольшой единицы Ампер. На включение стартера побольше, но там должно штатное промежуточное реле быть. |
|
|
|
|