Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Самодельное зарядное для автомобильных акумуляторов

1 17
А зачем больше? Для аккумулятора нужен зарядный ток 5а. хоть в импульсе, хоть постоянный…  
АК: в импульсе намного больше

Ток тиристора(симистора) ограничен импульсом вкл\выкл тиристора и равен току нагрузки + ток управления\удержания. Можно коммутировать ток нагрузки в импульсе,соответственно параметрам на тиристор,а вот превысить допустимую скорость нарастания тока d/t нельзя,это является аварийным режимом.).
http://electricalschool.info/main/electroshemy/455-tiristory-princip-dejjstvija....

 
kotosob: Можно коммутировать ток нагрузки в импульсе,соответственно параметрам на тиристор,а

Если тиристор с максимально допустимым током 10 А коммутирует ток в импульсе больше 10 А, это же недопустимо. Но в любительской конструкции работает и такое :)

 

https://eandc.ru/pdf/tiristory/2u202_ku202.pdf
..и в такое ток через кристалл--только ток нагрузки.. )

 

Вы правы. А я смотрел параметры на веб страничке  здесь: https://eandc.ru/catalog/detail.php?ID=10851

импульсный ток не указан.

 Хотя позор мне :) не помнить этого для КУ202.

 
1 17