|
|
|
|
|
Но и смысла нет заряжать замёрзший аккумулятор, если разряжен то там лёд, если подзарядить, то при минусовых температурах он не берет заряд почти. |
|
|
|
если там внутри уже лед , то никакое зарядное устройство уже не поможет. пациент умер ))). только в пункт сдачи вторсырья )) |
|
|
|
Самое простое и надёжное это транс с мостом, а перед ним латр амперник, просто нечему гореть. |
|
|
|
Оживают и работают, правда не 100% и не на 100%. |
|
|
|
mono1: Самое простое и надёжное это транс с мостом, а перед ним латр амперник, просто нечему гореть.
А плюс с минусом попутать? Вот видите, простота - хуже воровства . Тут ещё влажность упомянули - долго ЛАТР с оголённой обмоткой в сырости протянет? |
|
|
|
mono1: Самое простое и надёжное это транс с мостом, а перед ним латр амперник, просто нечему гореть. +100! Eugene.A: долго ЛАТР с оголённой обмоткой в сырости протянет? А что меди будет? У меня много ЛАТРов в гараже (периодически сплавляю), года их не берут.
А использую с превеликим удовольствием импульсный КУЛОН-205, но никому не даю.
Для знакомых есть автоматический старый Кулон,
 для гелевых Б5-47 и Б5-46. Для "лабораторных работ" какой-то советский из силовика и ЛАТРа. |
|
|
|
Graciano: А использую с превеликим удовольствием импульсный КУЛОН-205, но никому не даю. Верно , довольно нежное создание на мой взгляд. В случае чего и документации не ма ,и на пик прошивки не сыскать , хотя если в одних руках...... Не любитель я вот современных зарядных девайсов , где вся силовая часть электроники обдувается винтилятором ;) |
|
|
|
Graciano: А что меди будет? У меня много ЛАТРов в гараже (периодически сплавляю), года их не берут.
Так то без напряжения. А электролизу пофиг - медь, не медь. Что, никогда не видели плат, побывавших под напряжением в сырости? Что с дорожками-то происходит? |
|
|
|
Ну ПИК там выполняет скромную функцию цифрогого вольтметра/амперметра, счетчика ампер-часов и проигрывателя бегущей строки с зашитой инструкцией по эксплуатации. К самому процессу заряда он не касается. Обдувка - почему бы ей не быть? Она и в компъютерных БП иногда встречается. Я его гонял на предельных 20 Амперах - вроде и не греется даже, кстати у 6-амперной версии вентилятора нет.
В импульсниках больше всего достает это когда включаешь, а он без всяких видимых причин - Бабах, и дым пошел. Говорят, это зависит от точности расчета каждого элемента схемы, каждого резистора и каждого конденсатора, с учетом всех возможных переходных процессов. На практике у компъютерных БП такого погара при включении почти не встречается, а вот у всяких бытовых "зарядок" - сколько угодно. |
|
|
|
Может немного офтоп, но тем не менее. В новых мотоциклах ставят литий-ионные аккумуляторы (с индикатором заряда). Когда увидел, очень удивился. Может и на автомобилях уже есть, а мы и не знаем |
|
|
|
|
