Самодельное зарядное для автомобильных акумуляторов

SAK: использовать UPS в качестве зарядного устройства неэффективно

Давайте назовём это не "зарядкой" а "сохранением" - в всё станент на свои места.
В таком режиме старый акк. многие годы будет вполне успешно подрабатывать источником гарантийного освещения и питания гаража.

Razaex: через большой бумажный конденсатор и диодный мост...

Mastak: назовём это не "зарядкой" а "сохранением"

Что-то УПС-ки мне в этой роли совсем не нравятся. По крайней мере свой собственный штатный акк они убивают вчистую за 2-3 года, при том, что он практически не работает, а стоит на "сохранении" все это время. Возможно тепловой режим... Но в моторном отсеке автО вряд ли лучче...

Для целей "сохранения" можно вот еще готовый вариант употребить - микросхема L200, а в даташыте на неё - Figure 27. Constant Current Battery Charger.
Там подразумевается заряд с ограничением по току (до 2 А) и установкой the final charging volt-
age. Предусмотрено limits the reverse currents through the regulator when the bat-
tery is accidentally reverse connected.
Вариант практически идеальный.

AN1440: Для целей "сохранения" можно вот еще готовый вариант употребить - микросхема L200

Великолепная микруха, разных зарядок делал на ней с десяток, ни разу не подвела. В качестве полноценной "зарядной" для Авто аккум слабовата, но вот для "поддержания штанов" в самый раз. В "столе" несколько штук всегда лежит.

L200 -неплоха не спорю но толко для АКБ неболшой2 емкости штатно она стоит в УПС многих Расчетно-кассовых машин с акб емкостью 1-7ач... максимум 2а тянет с радиатором для автомобилной мощной зарядки слабовата -ток дас такойже как UPS в болшинстве которых с этим прекрасно справляется более доступная LM317t или специалная версия на 13.8в шим LM2576-13.8
которую можно заменить более доступной

огромный плюс варианта с ШИМ-она холодная и не грет АКБ(сокращая его ресурс)-кстати при заряде все тепло выделяет в основном 317-я встречал UPS Ippon-650 где 317 проплавила крышку бака АКБ-который несмотря на это еще год проработал потом в другом UPS
интересно что APC в моделях Back-UPS CS500 (BK325-500) пошли другим путем типичный мелкии обратногод на TNY255g

angren68: В качестве полноценной "зарядной" для Авто аккум слабовата

Валерий Иванович: А если так

Валерий Иванович: А если так

Работает. Проверено. Сами понимаете, транзистор как печка. На большом радиаторе на ура. Но микруха - прелесть. Беда - параметрический стабилизатор. Многим знакомым переделывал на их основе фонари китаёзные. Неважно какие - в виде обычного большого фонарика, либо в виде керосинки с ЛДС, во всех случаях из-за позорной схемы зарядки помирали аккумуляторы. Новый аккумулятор, зарядка на L200, беда пропадает. Первую переделку сделал в 2008. Первый (выброшенный) аккум. проработал полгода. Новый до сих пор работает и не стонет...Там токи небольшие, и проблем не возникало. В случае с автоаккумулятором пришлось по вышеприведённой схеме собирать. Реально - шикарно работает. А для "подпитки" малыми токами доп. транзистора и не требуется.

alexleon4: LM2576 умощняется точно так же +не греется так сильно.

Не очень много народа любит индуктивные элементы, а при больших токах уже проблематично делать индуктивности , которые не входят в насыщение. А в габаритах гаража по барабану размер радиатора в случае с параметрическим стабилизатором

angren68: А в габаритах гаража по барабану размер радиатора в случае с параметрическим стабилизатором