Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Самодельное зарядное для автомобильных акумуляторов

1 13 17

В данном случае не переменное напряжение, а импульсное, так что перехода через ноль может не быть.

Заменил мост, осциллограмма на лампочке не поменялась. Работа тиристорного регулятора тоже без изменений. 

 

Тут пришло понимание, что тиристор не закрывается из-за постоянного тока, который удерживает его открытым. Хотя ток у нас не совсем постоянный, а импульсный одной полярности, при малых значениях тока импульсы тока падают до "нуля" и этого достаточно для закрытия тиристора, при некоторых больших значениях тока спада импульсов до "нуля" недостаточно, тиристор работает как при постоянном токе, пока не снимешь ток, не закроется.

Что делать?

  • Уменьшить ток (резистор или лампочку в цепь), это я пробовал и это помогает.
  • То же самое с уменьшением напряжения, включал 220 В через ЛАТР и это тоже помогает.
  • Поставить тиристор с большим током удержания.
  • Попробовать поставить в цепь что-то типа стабилитрона или несколько диодов, чтобы уменьшить ток через тиристор на спадах импульсов.

Буду копать дальше.

 

извините за невежество, но нельзя ли здесь банально заменить плату управления на схему китайского регулятора мощности с динистором? их везде, как  грязи. и работают. а этот 202н - помойка в наше время.

 

Действительно. Простейший регулятор симистор + динистор BD3 из лампочки. Попробовать что будет.

 

Я бы не рекомендовал использовать симистор для трансформатора. Бывает, они впадают в ересь и начинают пропускать одну полуволну, что, как понимаете, для трансформаторов и моторов - смерть. Так пожгли кучу вентиляторов в бытовых котлах из-за этого. Производитель всегда ставил оптосимисторы MOC на 600 вольт, а тут попалась партия на 400 вольт. И симистор, который этим MOC-ом управлялся, стол пропускать одну полуволну. Ну вентиляторы и начали гореть. А это целое садовое товарищество...

 
АК: АКсегодня, 07:39Поставить тиристор с большим током удержания. Попробовать поставить в цепь что-то типа стабилитрона или несколько диодов, чтобы уменьшить ток через тиристор на спадах импульсов.

Попробуйте нагрузить трансформатор обычной лампочкой накаливания. Я вам уже советовал, но вы проигнорировали.

 
Eugene.A: Я бы не рекомендовал использовать симистор для трансформатора. Бывает, они впадают в ересь и начинают пропускать одну полуволну

я не говорил, что надо выкинуть мостик.

 
Eugene.A: Попробуйте нагрузить трансформатор обычной лампочкой накаливания. Я вам уже советовал, но вы проигнорировали.

Вторичку, что для зарядки аккумуляторов? Нет такой лампочки вольт на 12...24. Сейчас подключаю к зарядному автомобильный аккумулятор.

MSNGW: Действительно. Простейший регулятор симистор + динистор BD3 из лампочки. Попробовать что будет.

Такого регулятора нет в наличии. Но если ставить такой регулятор, то мостик не выбрасывать, я так понял. Значит регулятор тоже будет работать на постоянном импульсном токе, что тоже чревато не закрытием симистора. 

 
АК: Нет такой лампочки вольт на 12...24.

Ну резистор поставьте ватт на несколько.

 
АК: тиристор не закрывается из-за постоянного тока

Еще может быть, что на управляющий электрод тиристора начинает постоянно подаваться сигнал на открытие и он открывается в самом начале волны. На управляющий электрод должны поступать импульсы. Посмотрите осциллогафом.

Кстати, резистор 56к 1 ватт довольно большой. Обычно в подобных регуляторах это резистор до 30ком и 2 ватта. Он конечно греется как сковорода, но работает. Попробуйте уменьшить резистор до 22-33 ком 2 ватта.