Электронные антикоррозийные устройства для авто.
В самом начале 90-х был у меня жигуленок ваз-2104. В те далекие годы услуги по антикоррозийке стоили дорого или вообще их еще не оказывали, но случилось так, что антикоррозийную обработку я выполнил сам. Знакомый строитель принес мне со стройки какой-то цинковый порошок серого цвета. Этим порошком строители смазывают сварочные швы (когда плиты сваривают). Вот этот порошок я смешал с мастикой для антикоррозии и намазал на машину. То ли я делал тщательно (а я старался… 
), то ли действительно этот порошок сработал, но мой жигуленок пережил всех своих одногодок во дворе. Ездил я больше 10 лет на этом жигуле. И летом и зимой и никакого гаражного хранения. Машина стояла во дворе. Зимой в сугробе, летом под солнцем и дождем. Соседи-автолюбители удивлялись и спрашивали *когда она у тебя гнить начнет…?*. Продал машину когда пробег был уже около 200 тыс. , да и ржавчина все же начала появляться… Но внешний вид был вполне приличный.
Так что вот так….
Помню в какой-то книжечке для автолюбителей по антикоррозийной защите автомобиля были советы и схемы разных устройств. Так вот там был такой совет: на днище авто надо саморезами прикрепить цинковые пластинки (кусочки корпусов от батареек) примерно в 20 см друг от друга. Главное чтобы был электрический контакт корпуса авто и этих цинковых пластин. Якобы это должно препятствовать появлению коррозии кузова.
А заморачиваться с проводами и врубаться в проводку считаю не имеет смысла. Можно и КЗ получить, с не хорошими последствиями…
Eugene.A: Могу себе представить картину этого днища. Дуршлаг, да и только.
Своя рука - владыка, как говорится…
если есть желание, то раз в 2-3 года можно и заменить 100 саморезов.Помню еще один экзотический вариант защиты. Когда-то работал в институте пищевой промышленности. Там доценты с кандидатами разрабатывали защитное покрытие (полимер) для металлических трубопроводов в элеваторах. Зерно в элеваторах перемещается по металлическим трубопроводам под давлением и миллиарды зернышек эти трубы просто спиливают в порошок. Так вот надо было эти трубы чем-то покрыть внутри для повышения износоустойчивости. Когда этот полимер наконец придумали, то первыми железяками для покрытия стали крылья волг и москвичей разработчиков. Эти части машин были съемными и из можно было запихнуть в установку для покрытия. Меня тогда мало интересовал результат такой обработки, но очередь из желающих была довольно большая…
Mastak: В Мурманске автомобилисты пользовали краску для днища морских кораблей
О краске. Краска для электричек тоже очень интересная субстанция. В дачном поселке у нас много сотрудников местного депо. И соответственно краска легко доступна и в большом почете. Прилипает ко всему и не отлипает. Бочки и металлические столбы покрашенные этой краской вообще не ржавеют. Единственный недостаток это цвет. Зеленый и голубой. Для покраски авто видимо не очень подойдет, а для хозяйственных дачных дел могу порекомендовать.