|
|
|
|
|
Andrew55: громкость регулировалась крутилкой-потенциометром, на ходу очень удобно
Опять-же, кому как... У меня на предыдующем автомобиле не было кнопок на руле, все регулировки/переключения производились с лицевой панели магнитолы, что доставляло мне определенные неудобства. Один раз даже скосив на мгновение глаза на поиск крутилки чуть было не врезался в подрезавший меня авто. Пришлось колхозить на основе энкодера от мышки и нескольких кнопок спец. "пульт управления" рядом с селектором АТ. Опустил руку - и не глядя сразу натыкаешся на этот пульт. Функции - громкость туда-сюда, переключение треков, mute on/off. Большего мне в движении и не надо.
Сохранилось фото первого варианта, в дальнейшем я его вид чуть улучшил
Сейчас легче. Не отвлекаюсь, т.к. мультируль. Даже больше, поставив HUD не отвлекаюсь и на приборную панель ))) |
|
|
|
vintik: Существует мышечная память, если шо
Я как раз про это самое. Крутилка находится мышечной памятью. А с сенсорным экраном это не прокотит. И с кнопками тоже, если их там десяток рядом. |
|
|
|
SSh: Сейчас легче.
Дело привычки(навыка) |
|
|
|
Поэтому я и выбирал себе магнитолу именно с крутилкой-энкодером громкости, а не кнопками. Удобно ее поймать на ощупь и рядом с ней кнопки смены трека вперед/назад. Штатная магнитола также была с крутилкой. В моей комплектации кнопок на руле нет, но можно доустановить штатный джойстик, там и громкость и смена треков и др. возле рук, а можно и универсальный ПДУ на руль пристегнуть, но мне он не понравился, не одевал его даже.
Что касается темы разговора, то, как уже и говорилось, это возможно, если штатно там реализованно все электрически (климат-контроль), но прийдется делать реверс-инжениринг этого всего т.к. у каждого автопроизводителя свои протоколы. |
|
|
|
SSh: SSh9 сентября, 13:53 Здесь ничего нет? Аппаратно на чем реализовывается? На какой автомобиль? Напр. у меня на Лансере задвижка открывалась/закрывалась вручную, для автоматизации пришлось-бы городить какой-нибуть привод. На ФЫЧ-е управление электронное, т.е. достаточно сыммитировать сигналы управления. А если все организовано через CAN шину, то вообще никаких проблем, цепляемся к шине и шлем нужные команды через какой-нибуть модуль с али.
Мое первоначальное намерение - использовать небольшие компоненты для моделирования его функциональности. Например, использовать двигатели, вентиляторы, динамики и т.д. и использовать микроконтроллер для управления ими. |
|
|
|
Спасибо всем вам за ваши ответы и обсуждения.
Мое первоначальное намерение - использовать небольшие компоненты для моделирования его функциональности. Например, использовать двигатели, вентиляторы, динамики и т.д. и использовать микроконтроллер для управления ими.
Я бы не стал начинать с автомобиля в качестве эксперимента, думаю, сначала я бы несколько раз потерпел неудачу. |
|
|
|
|
