Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Ксеноновый свет в автомобиле.

1 6 10

Дмитрий М: "использование DC конвертера с развязанной вторичной обмоткой позволило бы использовать и шунт с ОУ и упростило работу ШИМа за счёт снижения интервала выходных напряжений. И диоду жилось бы легче за счёт более оптимального перераспределения тока между ним и транзистором".
Полностью согласен, но я описал, как у меня было сделано...

 

Для Артём Сергеевича. Судя по прочитанному на сайтах (в практике не видел) с ксеноном используется одна лампа. И лампа и БП дорогие, очевидно поэтому.
Для NPI. А, если не секрет, почему изначально возникла именно такая идея? Сулит ли такой подход экономию на деталях и моточных усилиях? Я не специалист в импульсных БП, но вроде при трансформации можно уменьшить импульсный ток через ключ на коэффициент трансформации?

 

Дмитрий М
Схему, схему в студию!

Рано ещё...
Я наткнулся на следующий график (аттач), по которому можно проследить алгоритм зажигания HID лампы, и понял, что нужно делать всё в точности до наоборот...
То есть, напряжение на лампе при разогреве не уменьшается с 80В до 20В, а наоборот - увеличивается с 20В до 80В и таким остаётся...
В общем, смотрите график. Там и токи и напряжения и с привязкой к времени...

График взят из файла "Thesis_Yongxuan_Hu.pdf" (на аглицком). Где взял сам файл, уже не помню. Но не дальше ссылок, упоминавшихся в теме.
Довольно подробная дока о 108-и страницах (470КБ, в архиве 410КБ)...
Если кому-то потребуется, но сразу не найдёт, скажите, выложу файл на своей странице...

22649.djvu

 

Но из графика (фаза 1) следует что в начале (до зажигания) на ней всё-таки 400 вольт?

 

2 NPI, Дмитрий М

Как то, то же, решил упростить схему, запитав светильник на 500Вт (две лампы последовательно 250Вт, 24В) через понижающий импульсный стабилизатор, отказался... макет, так и лежит, до сих пор.
Дело в том, что, не смотря на малую длительность открытого состояния транзистора, ток через него равен току нагрузки, а это сетевой ток...
Если взять схему с трансформатором, то она станет не на много сложнее, но токи будут почти в 2 раза меньше, а значит, легче режимы.
Задача облегчается ещё и тем, что для этого можно взять готовый комповый блок питания. Правда, придётся перематывать (или ставить другой) трансформатор и изменять цепи стабилизации, но это проще, чем собирать всё с нуля...

На счёт трансформаторного датчика тока.
Конференцию по ссылке я не читал (много слишком страниц), но судя по вашим отзывам (мало что поняли), и не буду читать...
Я "расчитываю" трансформатор тока следующим образом.
Продеваю провод, ток в котором хочу проконтролировать, в ферритовое кольцо, на котором уже намотана обмотка. Продетый провод это первичка, а обмотка на кольце - вторичка. Вторичка нагружена резистором (обязательно).
Так вот, осциллограф, подключенный к этому резистору, покажет форму импульса, соответствующую форме импульса тока в контролируемой цепи. Амплитуду тока можно вычислить, разделив напряжение, показанное осциллографом, на сопротивление резистора и умножив на отношение числа витков обмоток токового трансформатора.
Например, у меня всегда под руками лежит "инструмент" - колечко К20х12х6 (М2000) с 10-ю витками провода - это вторичка, с подключенным к ней резистором на 1Ом. Если нужно измерить ток, разрываю цепь, пропускаю провод этой цепи через кольцо, и меряю осциллографом напряжение на резисторе. Напряжение делю на 1Ом, умножаю на 10 и получаю ток контролируемой цепи. На десять, потому что, обмотка из 10-и витков, а продетый провод тянет не больше, чем на один виток... Вот и всё.

 

2 AN1440
Не знаю, как с переключением с дальнего на ближний, но прочитал, что уже разогретая лампа выходит на режим значительно быстрее (секунды). К тому же, время 2 мин., указанное как время разогрева, означает максимальное и на морозе, обычно - не более минуты. Говорят, реально, практически не мешает то, что лампе нужно ещё разогреваться.

На счёт цветности, так это только кажется, что она синяя, если смотреть на фары проезжающего мимо авто...
В документе, на который я уже ссылался, есть данные цветности и фото для сравнения обычной галогенки и HID - впечатляет (смотрите аттач)...
У обычной лампы цветность 3000К, а у HID - 4100К.
Это как обычная лампа накаливания (~2500К) под потолком и лампа дневного света вместо неё...

22653.djvu

 

Вот на том форуме как раз и обсуждалось, что форма тока на резисторе не совпадает с формой тока в первичной обмотке. И стабилирон с диодом ставили для размагничивания кольца и т.п. и не пошло...

 

2 Дмитрий М

В доке есть таблица, там прописано, что напряжение в первой фазе (Turn-оn) должно быть не менее 360В в течение 30мс.
Видимо, сказывается высокое давление в лампе, и высокое напряжение нужно не только для пробоя (минимум 23 КВ в течение не более 1сек.) но и на первом этапе после пробоя в газе.

 

Дмитрий М
Вот на том форуме как раз и обсуждалось, что форма тока на резисторе не совпадает с формой тока в первичной обмотке.

Даже так?.. Тогда придётся почитать, может узнаю что то новенькое.
На сколько я знаю, для получения формы напряжения на осцилографе, максимально соответствующей форме тока в цепи, нужно что бы витков во вторичке было как можно больше, а сопротивление, подключенное к вторичке, как можно меньше. То есть, этот трансформатор должен работать в режиме КЗ.

Моё "инструментальное" кольцо с десятком витков и резистором на 1Ом позволяет мерять токи от сотни мА (даже компактные ЛДС на 10-20Вт смотрю). С другой стороны, в упоминавшемся мною импульсном стабилизаторе, для контроля и стабилизации тока (схема по принципу стабилизатора тока и напряжения одновременно) стоит трансформатор тока на кольце К12х8х4 (М3000) с обмоткой на 200 витков и сопротивлением на 20Ом для контроля тока в 10А.
В обоих случаях форма тока соответствует форме, снятой с датчика тока в виде резистора.

 

Дмитрий М:" А, если не секрет, почему изначально возникла именно такая идея? "
Рассуждение простое - лампе нужен ток, ну и сделаю стаб. тока. Хотелось побыстрее запустить лампу. Транзисторы и диоды мощные были, а на КПД схемотехника мало влияет..
DWD: "Я "расчитываю" трансформатор тока следующим образом"...
До недавнего времени тоже примерно так делал и считал, что с ТТ мне всё ясно... Загляните в конфу, основное там на пару первых страниц. Хотелось бы узнать Ваше мнение о прочитанном.
"То есть, напряжение на лампе при разогреве не уменьшается с 80В до 20В, а наоборот - увеличивается с 20В до 80В и таким остаётся..."
Это, ИМХО, справедливо для HID, ксенонка ведёт себя как сварочная дуга, т.е. зажигание - 80 В, горение - 20В.
Интересная деталь: в ксенонке видны капельки ртути, а в HID (по крайней мере в TOPFLOOD 400W) ртути не видно, но при остывании в нижней части колбы образуется "лужица" чего-то желтого, похожего на расплавленную серу.