Автомобильный термометр - "врёт".

Настройка в одной точке (20 гр) ещё ни о чём не говорит. Ведь так мы сдвигаем характеристику параллельно самой себе, а там в действительности может требуется другой её наклон. Есть возможность поднести термометр к морозилке и духовке? Разумеется, вместе с эталонным...

Как и ожидалось, дополнительный резистор ситуацию не спасает...
Слишком велико дополнительное сопротивление по сравнению с терморезистором - 10КОм против 56КОм. Естественно, без изменения масштаба и "калибровке" только в одной точке (20 градусов) глупо надеятся на то, что устройство "отремонтируется"...
Была надежда, что у термометра исходные крайние значения температуры велики, по этому, показания примерно в середине этого диапазона и при малом относительном изменении дадут положительный результат... не получилось.

Видимо, у этого термометра мал диапазон измерения температур, что бы ставить без калибровки такие огромные дополнительные резисторы...

В общем, результаты:
В помещении термометр мультиметра (эталон) и автомобильный показывают одинаково (при 20 градусах).
На улице эталон показывает 14 градусов, а автомобильный - 16,5.
В помещении в струе тёплого воздуха (выхлоп вентилятора передатчика) эталон показывает 36 градусов, а автомобильный - 32.
При изменени положения датчиков в струе тёплого воздуха: эталон - 33, автомобильный 29.

Видно, что при малом относительном изменении термометру можно верить, а вот при большом...

Разбирать пока не хочу, есть ещё желание покопаться...

Вижу только два пути - попробовать поставить дополнительный не резистор, а ТЕРМОрезистор рядом с родным датчиком, уменьшив относительную погрешность. (Вдруг, хватит для измерения от -10 до +30).
Второй - посмотреть схемку и попытаться нащупать калибровочные резисторы. Они, ведь, должны быть?

DWD, я бы Вам посоветовал отсоединить датчик от эл. блока и
1. Снять зависимость сопротивления датчика от температуры, скажем, при 0, 5, 10, 15,... 40 град. С. Можно взять кастрюлю с куском льда и потихоньку греть на плите. Туда поставить датчик и обычн. термометр.
2. Снять зависимость показаний эл. блока от сопротивления датчика. Здесь совсем просто: вместо датчика - переменный резистор и крутите пока не покажет 0 градусов, отключили и мультиметром замеряли. Выставили 5 градусов - снова замеряли и т. д.
3. Нарисовать зависимости на милиметровке (если найдете )

Это будет теория как "плясать дальше" ,если обе х-ки линейны - проблем минимум. Если одна линейна другая "горбатая" тогда с помощю кучи резисторов выставить точное совпадение в трех точках, что-то типа сопряжения входных и гетеродинных контуров в приемнике.

lolo2, думаю, нет необходимости рисовать на милиметровке. Да и лень...

Датчики - от термометра, и раньше они показывали температуру как положено. Значит, нет необходимости снимать зависимости, и так понятно, что нарушилась линейность и (или) привязка датчиков к схеме - то есть, калибровка. Ведь, два разнесенных и одинаковых датчика показывают одинаковую температуру. Значит, неисправность в схеме.

Спец утверждает, что датчики калиброванные. Мне хочется согласиться, потому что иначе - в разборку...

Делал термометры на датчиках из медной проволоки. Нужна настройка, минимум, в двух разных точках и разными резисторами - один балансирует мост, другой - наклон характеристики напряжением питания моста... Если не путаю. Давно было дело.
И эти регулировки зависимы.

Правда, если датчик калиброванный, то можно выставить напряжением питания моста нужный наклон характеристики для конкретной схемы, и при сборке ввести только одну простую операцию - привязку к одной точке, то есть, соответствие показаний определённой реальной температуре. Точность должна быть достаточной.
А для массового производства в китае это важно...

По этому, мне кажется, нужно проверить все резисторы на соответствие номиналам... Это я рассуждаю вслух.
И ещё только сейчас подумал, что нужно убрать дополнительные резисторы и проверить, на сколько термометр врёт при разных значениях температуры. При 20 градусах - на 4. Если соответствие сохранится, то это уже кое что...

DWD, а Вы уверены в "эталоне"? Вы проверяли термометр мультиметра в таящем льду (0), кипящей воде (100) и подмышкой (36,6)?

а что там за монтаж - может попробовать платку помыть , вдруг всякая гадость осталась и отсюда погрешность

кстати по поводу точности - обратил внимание , в парнике на даче висел обычный уличный градусник.
Со временем столбик почти обесцветился - толи выгарел на солнце краситель толи жидкость разложилась на разную плотность - в нижней часте там где шарик она порежнему красная, а всамом верху капиляра собарлась совсем прозрачная - сконденсировалась там чтоли .
Вот и думай теперь о точностьи

iLnur: DWD, а Вы уверены в "эталоне"?

Почему-то да, уверен...

piligrim130: ...что там за монтаж...

Шороший, акуратный, без соплей припоя и наплывов флюса.

Позже сделаю скан-фото.

Скан-фото часов. Вид спереди и внутри.
На второй странице слева от внутреннего датчика видно впаянный дополнительный резистор на 10КОм. Второго - последовательно с наружным датчиком видно плохо, так как он впаян вертикально.

58477.djvu

Электронный датчик не видно! Но, наверняка, имеется опорное напряжение?
Если его понизить, то и температура понизится
А у Вас двойные рамы на авто?