Помогите собрать одно интересное устройство

А как такая система, с отражением света от лобового стекла в зоне обзора водителя, ведет себя в темное время суток на плохоосвещенных участках трассы?
Очевидцы есть, или уже нет? :-0
РЕНАТ:
Не очень четко представляю, как работает электрика Вашего стеклоочистителя (схемку надо), но думаю Ильнур прав - задачка для начинающих (датчик Холла - делитель на "ИЕ" - коммутирующий ключ)

Ренат, вот вам ответы:
1. Да, но смысл переводить дискретный сигнал в аналог, а потом обратно? проще сделать на цифровой микросхеме - программируемом делителе (коэффициент деления "программируется" коммутацией выводов - можно поставить галетный переключатель).
2. Если входное сопротивление устройства большое, то мешать не будет. Делитель? - это "из другой оперы".
3.купите лучше такое реле как здесь: http://www.asrc.ru/resp.htm (или где найдёте) и не страдайте.

А если хочется научится электронике начните с задач попроще - с мигалок, пищалок и т.п. - с того с чего все начинают.

Ильнур. Програмируемый делитель он имеет фиксированный набор коэфициентов, а смысл в плавной регулировке.
А если входное сопротивление будет не большое?
По поводу готового реле, я сегодня планирую заехать на эту фирму что их производит, благо оно прям около моей работы.

А вы все таки можете объяснить как сравнивается напряжение с пороговым значением (в схеме что я привел в последней ссылке)?

Ренат: объясните как сравнивается напряжение с пороговым значением
"там" 2 схемы - какую конкретно Вы имеете ввиду? На рис.2 ничего не сравнивается, просто - чем выше скорость, тем больше напряжение на С3 и наступает момент (порог), когда срабатывает триггер Шмидта на элементах DD1.1 и DD1.2. Во второй схеме (рис.3) на вход "-" ОУ DA3 подается опорное напряжение (в данном случае 7вольт), а на вход "+" поступает напряжение от ПЧН (преобразователь частота-напряжение) на ОУ DA1 и DA2 и, в случае, когда оно превышает опорное +7в на выходе DA3 появляется "лог.1" и генератор срабатывает...
Всё написанное выше, считайте просто - экскурс... разбор схем. Оно Вам не понадобится... по следующим причинам. Во-первых, если Вы всё это и соберёте, то у Вас будет всего 2 (два!) режима - включён/выключен в зависимости от скорости движения. Вам же, как я понял, нужна плавная регулировка скорости стеклоочистителя.
Во-вторых, я уже писал выше (причём несколько раз), что надо "плясать" от интенсивности дождя, капель... но Вы почему-то игнорируете этот факт и стараетесь использовать прерыватель и катушку зажигания - как исходные устройства...
Я не против - посмотрим, что из этого получится!

Ренат: Програмируемый делитель он имеет фиксированный набор коэфициентов, а смысл в плавной регулировке
Можно сделать например режимы: 2,4,6,8,10,12,14,16 секунд паузы, неужели недостаточно?
Смысл в плавной регулировке? Наоборот это очень неудобно на ходу думать "сколько там секунд выставлено...", да и вредно очень. Проще и удобнее увеличивать или уменьшать на одну позицию.
Вообще я бы сделал только варианты: 2,4,8,16 секунд паузы прерывистого режима - этого хватит за глаза!

Ренат: А вы все таки можете объяснить как сравнивается напряжение с пороговым значением (в схеме что я привел в последней ссылке)?
1. логическим элементом.
2. компаратором.

Левон опередил.

ЛЕВОН:
Не далее, как сегодня утром имел возможность лично убедиться в правильности постановки этой задачи. Интенсивность осадков вобще - величина, меняющаяся не так быстро, и в данной задаче ее вполне можно считать const. Т.о. "скорость загрязнения" лобового стекла - функция скорости передвижения автомобиля.
ИЛЬНУР:
По моему, скорее всего, учитывая имеющийся ширпотреб, коеффициент деления будет равен 2 в степени N.
Впрочем, возможно я отстал от прогресса.

Левон:
надо "плясать" от интенсивности дождя, капель...
И я того же мнения!

У меня ощущение, что никто и никогда не ездил по реальным дорогам.
Напр: "Т.о. "скорость загрязнения" лобового стекла - функция скорости передвижения автомобиля"
А если фуру обгоняем в дождь? А наоборот?
.............
В далёком сопливом детстве балдел от схемы, автоматически переключающей свет с дальнего на ближний.
Дядька мой (хороший конструктор) сказал мне на это: а если навстречу козёл едет, мне что, по шарам ему не вдарить уже с этой автоматикой?

Хорошо, я согласен с Ильнуром, количество вариантов деления от 2 до 16 будет вполне хватать, достаточно поставить удобный переключатель.

Левон: "Во-первых, если Вы всё это и соберёте, то у Вас будет всего 2 (два!) режима - включён/выключен в зависимости от скорости движения. Вам же, как я понял, нужна плавная регулировка скорости стеклоочистителя.
".
Нет, тут как раз вы и не поняли. Не именно скорость движения щеток по стеклу (скорость их движения постоянна), а регулировка паузы между включением дворников.Т.е. чем быстрее едешь, тем чаще включаются, а не быстрее машут

ЮХа: "А если фуру обгоняем в дождь? А наоборот?" да согласен, это единственный нюанс который не учтешь...
надо ставить оптический датчик. Цена в 100$ уже более менее приемлема...