Электроника в автомобиле | Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля |
|
---|---|---|
Транс помошней, сечением от 1см, дроссель выходной тоже и защиту, как у Der_Igel, между "-" и истоками-и можно доводить до ума. Сам хотел такой сварганить. Дерзай!!! |
|
|
DWD: Тут дело не столько в стабилизации, сколько в выбранных полевиках - максимальное напряжение затвора +-20В спасибо. Просто прозевал этот момент. Упростить схему отключения, объединив ее со стабилизатором - вот это правда изящно. И за перенос защиты в первичную цепь постоянного тоже согласен. Главное мое возражение было против ТТ, да еще двухтактного. Насчет материала датчика: намедни испытал вариант, подсказанный одним дородным бородачом с нашего радиорынка, торгующим самодельными зарядниками, а именно, впаивать в разрыв дорожки перемычку из канцелярской скрепки. Взял типичную ( не самую маленькую) скрепку, отмерил на глазок сантиметра три между дырками в печатке и получил любимые 9 миллиом с хвостиком. <оффтоп> 33 килоома вверх к опоре, 324 ома вниз к датчику - 5.6А в нагрузке. Отбил хлеб у бородача.</оффтоп> |
|
|
FOLKSDOICH: защиту, как у Der_Igel, Вы мне какое-то лишнее авторство приписываете... |
|
|
I.Cherry: Делал по схеме с ограничением тока - упр-е по 15-й ноге МС... хотя есть вариант с упр. по 4-й ноге - Как лучше? Для управления по 4-й ноге потребуется дополнительный усилитель, так как "входное" напряжение управления на этом выводе - почти от нуля до почти 5В, а напряжение с датчика тока много меньше. I.Cherry: Нагрузка у меня = лампочки 12В 40Вт. Питание = два АКБ 12В/7А.ч.. Судя по результатам испытаний (таблица), преобразователь у Вас получился не плохой - КПД 0,8...0,89... I.Cherry: ...при максимальной нагрузке (включал 4-ре лампы) транзисторы чуть теплые, диод шотки (в корпусе ТО220..тоже с БП АТХ) типа 20А40в начал греться не на шутку.. и транс тоже стал горячий Лампочки одинаковые, а напряжение на нагрузке почти неизменно, по этому, при токе нагрузки 3,6А с одной лампочкой, можно предположить, что с четырмя будет - 3,6А*4=14,4А. Нагрев трансформатора, по видимому, из-за большой плотности тока обмоток - более 10...13А/мм2. I.Cherry: дроссель греется , что после диодн. сборки... (сердечник примерно в диаметре 5..6мм и длиной 15мм) и перемотал = провод 1.0 в два ряда - получилось примерно индуктивность 6.5 .. 7 мкГн.. Не подойдёт такой дроссель. Сердечник маловат. Он хоть и пропускает такой ток, но пульсации напряжения на нём слишком велики, по этому и греется. В компе он стоит уже после дросселя групповой стабилизации, и пульсации напряжения на нём, в худшем случае - вольт. А здесь - пульсации на нём порядка 15В. Дроссель нужно пересчитать - взять другой сердечник (тот-же дроссель групповой стабилизации от ИБП компа) и пересчитать индуктивность для минимального тока нагрузки. |
|
|
Der_Igel: ...советую номинал резистора с 1 ноги на землю уменьшить с 13 кОм до 3 и пересчитать соответственно верхнее плечо делителя. Не обязательно. У него опорное аж 5В, по этому наводки и пульсации не будут заметно влиять на работу цепи ОС. |
|
|
I.Cherry: Вот думаю, что делать с нагревом трансформатора?.. может стоит частоту понизить? Нет. На более низкой частоте он будет греться только сильнее. |
|
|
DWD: Для прикидки, потребуется площадь радиатора не менее 15...20кв.см.*8Вт=120...160 кадратных сантиметров! |
|
|
покупал у "Ворона".. в Днепропетровске. Ссылка: http://www.e-voron.dp.ua/ |
|
|
Der_Igel: Насчет материала датчика: ...впаивать в разрыв дорожки перемычку из канцелярской скрепки. Пробовал когда-то, не понравилось. По этому пришлось отказаться от "железного" варианта датчиков. |
|
|
DWD, почитал щас все ваши ответы - боьшое спасибо.. хотя спасибоМ не отделаюсь .. щас попробую печатку перерисовать под вариант когда истоки ПТ отдельно по "земляной" линии питаться будут..чтоб реализовать вариант огр. тока по первичной стороне (входной).. хотя посмотрел - не легкое это дело - у меня там вдоль платы по 2..2.5 мм идет состыковка с алюминиевым корпусом... а дорожку в 3мм от истоков как то боязно делать... хотя.. буду пробовать.. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |