Электроника в автомобиле | Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля |
|
---|---|---|
Транс помошней, сечением от 1см, дроссель выходной тоже и защиту, как у Der_Igel, между "-" и истоками-и можно доводить до ума. Сам хотел такой сварганить. Дерзай!!! |
|
|
DWD: Тут дело не столько в стабилизации, сколько в выбранных полевиках - максимальное напряжение затвора +-20В спасибо. Просто прозевал этот момент. Упростить схему отключения, объединив ее со стабилизатором - вот это правда изящно. И за перенос защиты в первичную цепь постоянного тоже согласен. Главное мое возражение было против ТТ, да еще двухтактного. Насчет материала датчика: намедни испытал вариант, подсказанный одним дородным бородачом с нашего радиорынка, торгующим самодельными зарядниками, а именно, впаивать в разрыв дорожки перемычку из канцелярской скрепки. Взял типичную ( не самую маленькую) скрепку, отмерил на глазок сантиметра три между дырками в печатке и получил любимые 9 миллиом с хвостиком. <оффтоп> 33 килоома вверх к опоре, 324 ома вниз к датчику - 5.6А в нагрузке. Отбил хлеб у бородача.</оффтоп> |
|
|
FOLKSDOICH: защиту, как у Der_Igel, Вы мне какое-то лишнее авторство приписываете... |
|
|
I.Cherry: Делал по схеме с ограничением тока - упр-е по 15-й ноге МС... хотя есть вариант с упр. по 4-й ноге - Как лучше? Для управления по 4-й ноге потребуется дополнительный усилитель, так как "входное" напряжение управления на этом выводе - почти от нуля до почти 5В, а напряжение с датчика тока много меньше. I.Cherry: Нагрузка у меня = лампочки 12В 40Вт. Питание = два АКБ 12В/7А.ч.. Судя по результатам испытаний (таблица), преобразователь у Вас получился не плохой - КПД 0,8...0,89... I.Cherry: ...при максимальной нагрузке (включал 4-ре лампы) транзисторы чуть теплые, диод шотки (в корпусе ТО220..тоже с БП АТХ) типа 20А40в начал греться не на шутку.. и транс тоже стал горячий Лампочки одинаковые, а напряжение на нагрузке почти неизменно, по этому, при токе нагрузки 3,6А с одной лампочкой, можно предположить, что с четырмя будет - 3,6А*4=14,4А. Нагрев трансформатора, по видимому, из-за большой плотности тока обмоток - более 10...13А/мм2. I.Cherry: дроссель греется , что после диодн. сборки... (сердечник примерно в диаметре 5..6мм и длиной 15мм) и перемотал = провод 1.0 в два ряда - получилось примерно индуктивность 6.5 .. 7 мкГн.. Не подойдёт такой дроссель. Сердечник маловат. Он хоть и пропускает такой ток, но пульсации напряжения на нём слишком велики, по этому и греется. В компе он стоит уже после дросселя групповой стабилизации, и пульсации напряжения на нём, в худшем случае - вольт. А здесь - пульсации на нём порядка 15В. Дроссель нужно пересчитать - взять другой сердечник (тот-же дроссель групповой стабилизации от ИБП компа) и пересчитать индуктивность для минимального тока нагрузки. |
|
|
Der_Igel: ...советую номинал резистора с 1 ноги на землю уменьшить с 13 кОм до 3 и пересчитать соответственно верхнее плечо делителя. Не обязательно. У него опорное аж 5В, по этому наводки и пульсации не будут заметно влиять на работу цепи ОС. |
|
|
I.Cherry: Вот думаю, что делать с нагревом трансформатора?.. может стоит частоту понизить? Нет. На более низкой частоте он будет греться только сильнее. |
|
|
DWD: Для прикидки, потребуется площадь радиатора не менее 15...20кв.см.*8Вт=120...160 кадратных сантиметров! |
|
|
покупал у "Ворона".. в Днепропетровске. Ссылка: http://www.e-voron.dp.ua/ |
|
|
Der_Igel: Насчет материала датчика: ...впаивать в разрыв дорожки перемычку из канцелярской скрепки. Пробовал когда-то, не понравилось. По этому пришлось отказаться от "железного" варианта датчиков. |
|
|
DWD, почитал щас все ваши ответы - боьшое спасибо.. хотя спасибоМ не отделаюсь |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2025 |