|
|
|
|
|
Забыл в салоне свет погасить. Сегодня собрался ехать, аккумулятор сел в 0.
Решил зарядить. Заряжалово самодельное без всяких наворотов. Ток 5А.
Вопрос. Какие могут быть критерии окончания заряда, если аккумулятор необслуживаемый (верхняя крышка глухая)? Раньше бывало-ча плотность электролита измеряли, смотрели: кипит, не кипит. А тут как? По времени? А если закипит и пшикнет?  Аккумулятору года 2-3, старенький. Емкость наверное уже потерял частично. |
|
|
|
По времени половину номинальной ёмкости влейте.
Должно хватить, чтоб завестись и вероятность перелива (после разряда в ноль) невелика.
А там уж на ходу дозарядите. |
|
|
|
А вообще-то по напряжению.
Зарядник что стабилизирует ток\напряжение\ничего?
Сколько там для свинца допустимо 14,Х В?
Чтоб электролиз не начался. |
|
|
|
14,5...14,7 В |
|
|
|
Критерий окончания заряда -- поднятие ЭДС аккумулятора, и прекращение роста ЭДС, мерить сразу после отключения зарядного тока. Уровень ЭДС правильно дал ВиНи. Отключили зарядку, быстро замерили ЭДС, запомнили, опять подключили, через полчаса повторили замер, не выросла, значит, конец заряда.
ЭДС - это напряжение на клеммах аккумулятора, без нагрузки.
|
|
|
|
критерий все тот же. классический... ток на нагрузке. возьмите лампу фарную да подцепите. глаза спрятать! |
|
|
|
Zandy: если аккумулятор необслуживаемый (верхняя крышка глухая)
В техописании на необслуживаемые гелевые аккумы категорически запрещён даже небольшой перезаряд. Это и понятно - газу при его выделении есть куда выйти (герметизация не полная), а вот подлить водички для компенсации электролиза не получится, и ему будут полные кранты. Так что лучше будет держать напряжение чуть ниже, чем предложил ВиНи. Я на своём драндулете уже много лет эксплуатирую взамен штатного гелевый от ИБП (4 ач) - слава богу, бортовой зарядник там идеальный, поэтому проблем нет. |
|
|
|
Заряжал 11 часов током 3.5А (при точном замере оказалось не 5А - зарядное ус-во наколенного 10-и минутного изготовления ) ЭДС - 13,27В. Под нагрузкой 2.5А напряжение 12,66В. Заряжаю дальше до ЭДС=14.5В? |
|
|
|
Эх!
Обслуживаемые аккумуляторы были лучше! Можно было плотность померять...
Но прогресс не остановить - придется покупать новый. |
|
|
|
ЮХа: придется покупать новый.
Считаете, что моему аккумулятору кранты?! 
В полностью разряженном состоянии не больше суток простоял. |
|
|
|
|