Замена автомобильных реле на полевые транзисторы?
DWD: Видно и понятно, но... Сказали, что таким замком на 3 положения заменили стандартный замок на 4 положения в ВАЗ-21099.
Причём, просто воткнули в разъём и всё!
Здесь мне сложно судить, у меня не 99 и не пятнашка
Может, взять в магазине "на попробовать" и проверить?
DWD: Как же они скомбинировали нагрузки по контактам и логике работы?
Разница в 15/1 и 15/2 лишь в том, что 15/2 отключается при работе стартера. Видимо объединили. При нынешних редукторных стартерах питания хватает и так.
DWD: Так это сделано ТОЛЬКО для снижения нагрузки на аккумулятор при запитке стартера?
Видимо да, по крайней мере я не придумал других причин
DWD: А что будет, если не отключать - автомагнитола или другая периферия сгорит?
Моя супер-мп3-бубнитола "Эленберг" не сгорает МПСЗ тоже не горит, да её и нельзя отключать - она искру даёт
Другой периферии вроде нету.
DWD: Тогда, может, есть смысл взять любой мощный N-канальный полевик и пристроить к нему подобную же схему? Думаю, получится дешевле за счёт того, что среди N-канальных, мощных полевиков явно больше, да и по стоимости они дешевле.
Wladimir_TS: Пробывали - менее надежно в реальной эксплуатации, чем BTSки.
IR тоже пробывали и тоже менее надежно.
Wladimir_TS, а можете рассказать, на чём пробовали и как, привести схемы?
Что происходило с BTS-ками (пробивались, обрывались и т.д.)?
В параллельном проекте хочу, всё таки, в целях эксперимента попробовать поставить полевик для коммутации.
Ток не большой. Пока не знаю точно, но, наверно, не больше 2А...
Кстати, может кто подскажет - какой ток может потреблять устройство, внешне похожее на маленький ЖК телевизор с диагональю экрана 25-30см но с функциями компьютера?
Именно его и нужно будет коммутировать - сенсорное включение/выключение.
Проштудировав некоторые "интеллектуальные" ключи, прихожу к выводу, что вся их интеллектуальность направлена на защиту самого себя, а не нагрузки.
То есть, практически полная иммитация механического реле - контакты замкнулись, а что по ним идёт, уже ни кого не интересует. Может там КЗ в нагрузке, или питающее напряжение выше/ниже нормы и(или) имеются бешенные выбросы - плевать...
Схема, в принципе, готова. Прикидываю варианты реализации самого ключа.
От Р-канального полевика отказался сразу (слишком просто и не интересно... , да и выбор мал), по этому будет N-канальный мощный полевик со схемой удвоения напряжения управления.
Моделирование показывает хорошие результаты...
Защит только две:
1) - на входе по питанию +14В аналог сапрессора на мощном полевике (перестраховка);
2) - триггерная защита по току нагрузки.
Исхожу из того, что для защиты полевика нужны защита от перенапряжения, от КЗ или превышения тока нагрузки, и от перегрева.
От перенапряжения защищает 1-й пункт, от КЗ - 2-й, а так как защита от КЗ триггерная, то защита от перегрева не нужна.
В рабочем режиме перегрев исключается выбором полевика с низким сопротивлением канала.
Кто что посоветует?..