| Электроника в автомобиле | Ноутбук в автомобиле... | |
|---|---|---|
| Cheeeper: но ведь можно поставить 3843 Конечно можно. Просто под рукой были почему-то 45е.  Кстати, я поставил дроссель помощнее, и теперь напряжение не просаживается и ничего не греется при токе 1.05А. Больший ток испытать пока не удалось - лампочки кончились Надо будет испытать амперах на 3х, и сделать платку, а то на макетке нормального КПД не получить... |  | |
| Я делал на основе этих схем. Ставил по одному транзистору. Выбирал из того, что было в продаже из похожего списка - |  | |
| ZDL: |  | |
| Какая лучше и правильней - х.з. Вторичку лучше грубо расчитать по формуле, а более точно конкретно на ноутбуке. Не знаю, как надо, но я расчитывал на 5А. Соответственно наивысший КПД и получается при таком токе. Реально же оказалось, что ноутбук потребляет около 4А при включении, далее по мере заряда акуумуляторов ток падает до 2 - 2,5А. Вообщем при максимальной отдаче транзисторы холоднее, чем при неполной нагрузке. На какой ток считать - решайте сами. Да никак не лезет, ни по одному, ни на мыло. |  | |
|  | ||
| Пжалуста. |  | |
| ZDL, тенкс! Пошёл качать и разбираться. |  | |
| Вернусь к моей схемке. (Вернее, к схемке, с которой я вожусь Поменял м/сх на uc3843, поставил могучий дроссель... Испытал на 3А. Работает!  |  | |
| AHTOXA: Испытал на 3А.  |  | |
| А что насчёт параллельного включения? Не стОит? И правда ли, что "в выпрямителе автомобильного генератора стоят шотки на 50A"? Это я в интернете накопал |  | |
| Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь | © 2003—2025 | |||