Электроника в автомобиле | Ноутбук в автомобиле... |
|
---|---|---|
Crot2: ...(аккум вытащить...)... А зачем? Crot2: Есть ли подводные камни такого подключения? Если питание подавать через родной разъём питания, то ни каких... Serge3: Преобразователи придумали радиолюбители,которым нечем заняться. А вот кому не повезло, тому и приходится придумывать преобразователи... |
|
|
если не вытащить батарею, она разрядится вхлам |
|
|
DWD: А зачем? |
|
|
Ну вот давайте рассмотрим несколько обычных ситуаций.Преобразватель, в основном ,то и нужен,чтобы заряжать родную батарею в ноуте,чтобы потом пользоваться ей уже или автономно или она служит для подстраховки в случае пропадания питания(даже на 1 сек.),например,когда выпадает штекер или автомбиль нужно завести и его аккумулятор просаживается стартером до 9 и менее вольт и т.д. Представьте,взяли вы на отдых или по работе с собой ноут,где нет 220в на несколько дней.В первый же день батарея села и теперь вы постоянно привязаны шнуром к автомобилю,я уже не говорю про то,что плохой контакт или задетый кем либо штеккер питания приведут к выключению ноута и возможной потере ценной информации .Сам факт работы от 12В еще ничего не говорит ,по сравнению с реальным практическим использованием. Что касается батареи,то совсем в хлам она не разрядится,сработают внутренний контроллер с ключами в ней.Но знаю много случаев,что если она полежит в разряженном состоянии долго,то может уже отправиться на свалку (элементы портятся). Так что мы собственно обсуждаем? Одни не хотят (не могут ,не умеют,жалко денег и т.д.) подключать через преобразователь,ведь и так работает. Другие советуют не экономить на мелочах и питать как положено-стабильным напряжением. |
|
|
Полностью поддерживаю Serge3. |
|
|
DWD, можно ли в вашей схеме: |
|
|
matrix: 1 - немного сэкономить по теплу... Попробуйте. Может получИться. matrix: 2 - CSD16410... Я его выписывал как образец вместе с ШИМ контроллером. Конечно же, можно поставить любой полевик. Но не думаю, что есть смысл ставить Ваш IRF7842 вместе с драйвером IR4427... Да, у контроллера выход всего 0.4А, а входная ёмкость и заряд затвора IRF7842 почти на порядок больше, чем у CSD16410. Но если напрямую подключить этот же полевик к ШИМ контроллеру, то получим время включения 50нК/0.4А=125нс. P.S. Схему защиты от перенапряжения на DA1 не делайте совсем. Эксперименты и жизнь показали, что она лишняя... |
|
|
Потери на переключение, думаю, зависят от времени переключения драйвера (25-35ns max), а не от времени задержки (150-160ns max).Поэтому 35ns+33ns меньше 125ns. Вот здесь выгода. При типовом времени переключения драйвера 10-15ns время переключения полевика примерно 45-50ns. |
|
|
Проблема не в динамических потерях, а в устойчивости. Придётся пересчитывать цепи коррекции. |
|
|
Пробовал DC-DC 12v-19v, 2a на UC3843,180 килогерц. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |