|
|
|
|
На продвинутом производстве (а уж тем более химики-радиолюбители типа меня ) держат кембрики (ну ладно, для Спеца ПВХ-трубки) в банке с изоамилацетатом), который налит на дно в маленьком количестве. Подойдёт любой хххх.. ацетат. Вышеупомянутый является "грушевой эссенцией" и в таком качестве доступен от химлабораторий до кондитерского производства, обладает приятным грушёвым ароматом. В его парах (топить их в нём не надо, так и правда пластификатор вымоется ) они набухают и растягиваются в 2-3 раза. В принципе, они это делают обратимо, но если натянуть на пайку так, что бы он растянулся в 3-и раза, снять его будет действительно проблематично .. |
|
|
Ребята! Там на валу крыльчатки стоит разрезная пластиковая шайба. При особом усердии легко снимается. Можно применить простейшую швейную иглу. Или две. Возможна комбинация: пинцет-иголка. Лапки пинцета должны быть отформованы и отполированы с целю утончения. Далее: магнитная система двигателя комьютерного вентилятора не позволяет (никогда, при горизонтальном размещении оси ) крыльчатке вывалится из конструкции даже при отсутствии стопорящей рарезной шайбы. (ИМХО) Так же возможна разборка простым ВЫДАВЛИВАНИЕМ оси. Представим себе крайнюю ситуацию: стопорящую шайбу угробили. Есть варианты. 1. (самый лучший) - покупаем новый вентилятор.  2. изготавливаем новую шайбу путём вырубки пробойниками из приблизительно похожего пластика. Из опыта - листовой фторопласт, полипропилен... Оч. интересным вариантом является стопорение вала ВИТКОМ стальной пружины подходящего диаметра. .................. Итоги конкурса от ЮХи  Первый приз в номинации ЛАМЕР присуждается способу ПРОКОЛА. Прокалываем наклейку и закапываем масло. Первый приз в номинации ШИЗА присуждается способу химического и термического формирования стопорящей шайбы из подручных трубок Первый приз в номинации ДЕНЬГИ ЕСТЬ-УМА НЕ НАДО присуждается мне. (покупаем новый девайс)
 |
|
|
ЮХа: Там на валу крыльчатки стоит разрезная пластиковая шайба Не всегда, мне часто встречалось резиновое кольцо, которое очеееень трудно (для меня) снять  |
|
|
Резиновые кольца имеют свойство расширятся. Смелее надавите на ось.  Если быть очень точным, то (ИМХО) в большинстве случаев вал стопорят всё же разрезной пластиковой шайбой. Оч. редко попадаются экземпляры со стопорной металлической шайбой. Её лучше аккуратно "убить" и заменить на пластиковую. Демпферные резиновые кольца устанавливаются практически в каждом вентиляторе. Их задача (ИМХО) - убрать стуки от осевого перемещения крыльчатки. И еще: если вы решились разборку и замену смазки, то вымочите в керосине бронзографитовые подшипники с целью удаления грязи и старой смазки. Уберите осевой люфт тонкими фторопластовыми шайбами. Смажьте после сборки жидким маслом. Лучший вариант (ИМХО) автомобильное летнее, более густое. ................. В комп. сервисе вентиляторы позиционируются как расходные материалы. К слову.
|
|
|
ЮХа: изготавливаем новую шайбу А как нащет термопистолета?  |
|
|
Разрезную шайбу удобно снимать пинцетом и самой мелкой часовой отверткой. Вставляем отвертку в разрез шайбы, раздвигаем и снимаем пинцетом. Одно неловкое движение, и шайба улетает в неизвестность. Из любого прозрачного пластика от упаковки вырубаем звеном от антенны кружок, сверлим в центре отверстие, делаем разрез - стопор готов. Добавляем шайбы из фторопласта, смазку, и лепим скоч на обезжиреную поверхность. А нынче, как и ЮХа, покупаем новые вентиляторы. Практика показывает, что разбитый подшипник никакой смазкой не восстановишь. Если набить густую - падают обороты, если жидкую - максимум на квартал, и всё по новой. |
|
|
ЮХа: В комп. сервисе вентиляторы позиционируются как расходные материалы. К слову. Это ещё ни чего не значит. Для кого то, повыше, расходным материалом являются люди... |
|
|
Цитата от MaxS: "Практика показывает, что разбитый подшипник никакой смазкой не восстановишь. Если набить густую - падают обороты, если жидкую - максимум на квартал, и всё по новой." Вот и я так думаю.
|
|
|
ЮХа: Если набить густую - падают обороты А всегда ли нужны полные обороты? У меня сейчас на процессоре обороты примерно на 60%...70% от номинальных (регулируется в ручную, на фото: слева регулятор оборотов и выключатель "100%", справа - датчик температуры), на жестком диске (самодельная система + система авто регулировки) - процентов 40...50 на глаз |
|
|
Мне как-то в голову не приходила идея регулирования ВРУЧНУЮ охлаждения процессора. Конечно, если задаться целью.... Задачи мои более приземлённые. Напр. только что печатал фотографии от души и для души.Следил за цветом, точками "черного" и "белого", за принтером, за СНПЧ. А система охлаждения компа следила сама за собой. Типа, там всё в "маме" встроено. Плюсом БП со встроеным термоконтролем. "Винты" охлаждаются насмерть отдельным вентилятором. Мне шум пофигу. Важна надежность.
|
|
|
|
|