Микроконтроллеры | Система стабилизации скорости. |
|
---|---|---|
а какже это. цитата оттудаже ,,, Небольшие бесколлекторные синхронные машины с постоянным магнитом в качестве ротора и катушкой в качестве статора. Так как частота выходного сигнала не зависит от температуры, уменьшения магнитного потока вызванного старением и величины зазора между ротором и статором тахогенератора, то этот способ является одним из самых точных. Скорость вращения вычисляется путем определения частоты выходного сигнала и дальнейшим вычислением частоты вращения ротора по формуле: F_{rot} = \frac {F_{out}}{p} Где Frot — частота вращения ротора в Гц, Fout — частота сигнала на выходе тахогенератора, p — число пар полюсов ротора тахогенератора. Недостатком данного метода является то, что для более точного определения частоты необходимо больше времени, и за это время частота может значительно измениться. А значит чем больше времени тратится на накопление импульсов для определения частоты, тем больше погрешность в измерениях, и тем более медленно схема управления компенсирует увеличение или уменьшение скорости вращения, что плохо сказывается на динамичности системы в целом. F_{out} = \frac {N}{T_1+...+T_N} = \frac {N}{\sum_{i=1}^N T_i} Где Fout — частота сигнала на выходе тахогенератора, N — число накопленных импульсов, T — длина каждого периода. При таком способе определения скорости вращения надо учитывать, что амплитуда выходного сигнала тоже меняется, а значит вход детектора частоты должен быть рассчитан на низко- и высоковольтный входной сигнал, что в ряде случаев может являться недостатком, в силу усложнения схемы. |
|
|
ОБЫЧНО Е ДВИГЛЫ ИМЕЮТ ОТДЕЛНЫЙ ТГ |
|
|
SAK: Скоростью управляет этот самый контроллер, а если скорость "проваливается" под нагрузкой, и контроллер с этим не справляется, Не управляет - у него есть вход управления этой скоростью - точнее мощностью на валу - регулируется максимальный ток обмотки. Да есть аналогичный по конструкции движок с набортной ФАПЧ - обороты держит при изменении нагрузки - но его пока не трогал. SAK: для малых оборотов нужен двигатель с большим количеством полюсов, как у приводов флоппи дисков с соответствующим таходатчиком с несколькими десятками импульсов на оборот. Все, что нужно для малых оборотов там есть и мощность есть (и запас по ней есть) , нужна СТАБИЛИЗАЦИЯ СКОРОСТИ с большим диапазоном её регулировки. И схема есть - нужен только АЛГОРИТМ !!! SAK: Понятно, получить что-то идеально-нереальное, без ограничения разумной достаточностью в реальном применении. Нужны эксперименты (применений море - двигателей не хватает), а для этого всего-то нужно стабилизировать скорость. |
|
|
Cheeeper: Cheeeper ◊ Энкодера нет - да и смысл в нем - он нужен для серводвигателей - в том числе и с режимами удержания положения и поворота на заданный угол, мне нужна стабилизация скорости +/- лапоть, но обеспечивающая её относительную стабильность в диапазоне перестройки на 2 порядка. С датчиков сложно использовать - надо городить усилитель, формирователь и т-д, а тахогенератор есть уже с усилителем , ограничителем и формирователем и готовым ТТЛ сигналом на выходе. |
|
|
musor: musor ◊ Ура, я расшифровал вашу шифровку Именно так там и сделано, конструкция - как в двигателе дисководов 5,25 , только используется 3х фазная коммутация и 3 полумоста, против 2х мостов. Тахогенератор - загзагогобразная дорожка на плате управления (к сожалению из необходимости размещения других компонентов немного неравномерная). Движки от дисководов маломощны для моего применения - тут примерно 40 ватт на валу. 24 вольт 2,3 А в пике для выходного каскада, далее прибавка максимального тока фазы упирается в защиту по максимальному току силового каскада. Там 2,5 А начинает рубить. Собственно если я обеспечу ту мощность, что он развивает при 3000 Об/мин на 180 об/мин - то вперед - можно применить. Еще хорош тем, что на выходе редуктор 6:1 косозубый, тихий. |
|
|
есь у мне такой от какготоксера монстроилала...типа всек в одном кроме питала |
|
|
Wladimir_TS: синхронный датчиковый Поздравляю, вы придумали новое название для BLDC. |
|
|
Мне не нужны даташиты - я их начитался - мне нужны идеи по алгоритму стабилизации скорости при ее перестройке в широких пределах, а схемы ФАПЧ, стоящие в контролерах под это не заточены, поэтому я разрабатываю внешнюю надстройку, реализующую таковое управление. Неужели непонятно. Вопрос только в алгоритме, железо все существует. |
|
|
Будет цель - будут и алгоритмы. От булды само ничего не образуется. Wladimir_TS: схемы ФАПЧ, стоящие в контролерах под это не заточены Какие-такие схемы в контроллерах? ОУ с выводами для интегрирующего конденсатора? Усилитель-формирователь сигнала таходатчика? Что там ещё от ФАПЧ имеется и зачем вам она вообще? Она нужна вовсе не для регулирования скорости, она - для синхронизации угла поворота ротора с задающим тактом. Чтобы головка попадала на строки видеоленты, или метки на флопе совпадали с тактом. Почему те же самые схемы справляются с приводом ведущего вала ВМ с успехом? В широком диапазоне оборотов? От покадрового просмотра до перемотки? |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |