|
|
В девяностых выпускались интересные конструкторы "Каскад". Плата собранная и отлаженная, зато с корпусом, БП и громкоговорителем крутись как хочешь. Исключение - "Колибри-02", там в комплекте есть корпус. Документация предельно лаконичная, схема и ТТХ. Такое впечатление, что составляли её на "Спектруме". Тематика наборов: УКВ приёмники и тюнеры, УМЗЧ, темброблоки, тонрегистры, индикаторы уровня, и даже целый Си-Би-приёмник. |
|
|
|
Похоже, что "Каскад" выжил, просто больше не распространяет свою продукцию по магазинам, а реализует только непосредственно у себя в офисе. http://radiokonstruktor.ru/
Приятно, что они не поддались веянию современности и не перестали делать всё по канонам начала девяностых. Примерно как группа "Тайм-аут", которая раньше пела для тогдашней современной молодёжи, а теперь выступает для тех-кто-тогда-был-современной-молодёжью. Но того легендарного Си-Би-приёмника у них больше нет.  Да и инструкции теперь печатают современным способом - никаких матричных принтеров и спектрумовских шрифтов. А эти попсовые клеммники - такого у них тоже раньше не было. |
|
|
|
Num Lock: Приятно, что они не поддались веянию современности и не перестали делать всё по канонам начала девяностых. Неумные наборы... впрочем, сейчас мало чего умного для развития, не те задачи у Сильных Мира сего... С 60-х годов ПОТЕРЯНО ГЛАВНОЕ, - набор обуславливал проведение большинства необходимых операций по изготовлению.
Таким образом, набор прививал навыки самостоятельного изготовления других устройств. Развитие являлось главной их задачей.. Вспомните ДОСААФовские наборы размеченных деревяшек. Там все ручками... и совсем недорого. А сегодня.... замаскированное потреблятство... |
|
|
|
Wladimir_TS:
На том, что стоит краска увы выцвела , попытка красить цапон-лаком не дала желаемого цвета - зеленый становиться розовым.
Спирт, растворители или ацетон и паста от шариковой авторучки. Не выгорает, опробовано на автомобильной 21W лампе.
Wladimir_TS:
12 вольт 0,3 (0,2) А с байонетным цеколем
Это всё автомобильное, как и написано выше. Не охота идти на улицу в багажник, а то б и фото Вам показал. В любом автомаге их полно и совсем не для "очень спец" авто. |
|
|
|
Неумные конструкторы? И да, и нет. Возьмём для сравнения ту же "Юность-202". Да, плата не собрана. Зато прилагается готовый корпус. Не надо ничего сверлить-клеить. Только закрепи в готовом корпусе. Плюс инструкция, где принцип действия подробно разжёван, как и процесс сборки. А тут? Плата собранная, это да. А корпуса нет. Но изготовить корпус - это не детали в плату впаять! А ещё надо самому позаботиться о БП и громкоговорителе. Причём, в предельно лаконичной инструкции нет ни указаний по изготовлению того же корпуса, ни описания принципа работы устройства. Как сделать корпус - надо соображать самому. Хочешь узнать, как работает - сам "чеши" сайты производителей ИМС на предмет даташитов. Сам разбирайся в них - а там всё далеко не разжёвано, а сухо-техническим стилем написано! А говоря, что они не поддались современным веяниям, я имею в виду то, что они до сих пор применяют схемотехнические решения начала девяностых. И ещё. Когда я в 1995 году приобрёл "Колибри-02" - единственный их набор, включающий в себя корпус - обнаружилось, что, вне корпуса плата работает, а в корпусе - нет. Оказалось, дроссели на обратной стороне платы (они нужны для использования провода головных телефонов в качестве антенны), будучи прижатыми к плате нижней крышкой, вызывают "козу". А вообще, если вдуматься, неисправная техника тренирует "соображалку" куда лучше любого конструктора. Конструктор собрал по пунктам в инструкции, и всё, а дальше, как говорит Mastak, "ну, купил ты электронные часы, и что ты нового узнал?", а тут каждая неисправность индивидуальна, надо определить, что именно "сдохло", и отнюдь не по линейному алгоритму. Реставрация же - это вообще комплексная процедура, включающая в себя не только ремонт, но и смазку и чистку (корпуса, переключателей, ЭПУ, ЛПМ), восстановление внешнего вида, причём, не просто "красивого", а максимально близкого к первоначальному, иногда - восстановление сбившейся настройки (скажем, сопряжения контуров). Конструкторы, конечно, тоже необходимы - но лишь в качестве своеобразных "букварей" на ранних этапах обучения радиолюбительству. Исключение составляют лишь старинные конструкторы, представляющие исторический интерес - их коллекционировать могут, конечно, и опытные радиолюбители. А так, за конструкторами должны обязательно следовать другие этапы: изготовление "с нуля", самостоятельная разработка, ремонт и реставрация. |
|