Номера на велосипедах.

Значит, абонементную (по нынешней терминологии - абонентскую) плату за велосипеды и радиоприёмники отменили одновременно, в 1961 году.

Num Lock: Номера на велосипедах.
Да, было такое. Насчёт дат - по-моему, неточность: я в 1961 был пацаном и гонял на велике, никаких номеров не требовалось. Они появились позже, в 70-х. Что касается стоимости - не помню. Что касается цвета и его изменения - помню только синие, смены не помню. Основное назначение - не сбор абонентской платы, а попытка (неудачная, как многое в застойные годы) выстроить и упорядочить велосипедистов, подчинить их ГАИ. Кстати, тогда было уже довольно много мопедов с Д-4, Д-6, и вот на них-то эти номера требовали ставить обязательно.
Num Lock: эти номера вполне могли дожить до наших дней и стать антиквариатом.
Да, у меня лежит один такой, но перекрашенный рукодельно и некрасиво. Собираюсь присобачить его на свой скут.

что то не в одном фильме тех лет не фигурируют лесапеды с номером

Num Lock: Значит, с ежегодной сменой цветов он приукрасил.
Не обязательно, В отличии от гос. номеров автомобилей, порядок регистрации лисапедов устанавливался местными исполнительными комитетами.
Так что в разных местах могло быть по разному.

Странно, на "Молотке" они двух видов, из тридцатых и из пятидесятых, а по другой ссылке вообще год указан прямо на номере - 1950. Возможно, в семидесятых было только в Калининграде. Вообще, у меня всё больше складывается впечатление, что номера эти не были унифицированы, в каждом городе делали на свой лад. Это касается и годов ввода и отмены, и внешнего вида, и порядка получения, и периодичности замены. В некоторых городах их могло и вообще никогда не быть.

Num Lock: Ещё два. На московском указан год - 1950, на рязанском - нет. Может быть, раз в год их меняли только в Москве?
http://forums-su.com/download/file.php?id=935453&sid=9b9d2f886da956b8bc12a56...

Вот по этой ссылке, был похож на мой, > на его основе и нарисовал-изобразил бывший свой..,(на картинке ниже)
- примерно так выглядело в натуре на моём...
Именно был номер 94 (непомню почему запомнился бо этот вел был у меня года с 61/2 по 66, когда подарил дальше, уходя в армию..)
Номер был закреплен-загнут (как изобразил) на заднем крыле вела, и не коричневого, а чёрного, но ржавого уж вида, Ну и не Москва, а Ростов, естественно..
.

Как регестрировался хре его, не мной ведь, и год-дату на номере уж не помню..

О! я тоже помню номера на великах в конце 60-х. Сам так себе и не завёл, потому как обязаловка тихо сошла на нет, и так я и катался без номера.

Вот оно! Точно такой же есть и у меня.
Изначально крепёжных дырок не было, каждый изощрялся как хотел. Загиб краёв - тоже, поскольку красивая плоская форма номера держалась недолго.

А в наших краях в номере слева было отверстие.
Откручивалась колесная гайка, на ось надевался номер и гайкой прикручивался.

Спец:
Они появились позже, в 70-х.
В 70х их уже давно не было, были они до середины 60х. У меня был номер... с каким-то 3х значным числом и крепился он не на заднем крыле, а под сидением загнутый на трубках рамы. У некоторых был закреплён прямо сзади на самОм сидении. Некоторые крепили его на спицы, как сейчас катафоты. Очевидно определённого места для крепления всё-таки не было. Давно это было.