Подзарядка электровелосипеда прямо во время движения - возможна?

ЮХа: Какой "скутер? Жить надоело?

Ну вы и пессимист, однако... Если бы вы были правы, то велосипед в нашей стране давно был бы запрещён. А он есть, и велосипедисты есть. Так что всё ОК, покупайте велик, и гоняйте в соответствии с тем, что об этом сказано в ПДД. Впрочем, чего это я? Ведь это оффтоп.

Сергей К: Зарядной может быть и больше. Это рекомендованный ток, дабы обеспечить заявленный ресурс.

А кому он нужен, с ослабленным ресурсом?

ЮХа: Примерно так.

У меня тоже есть похожее, только не мото, а вело. Получено в 70-х в Питере, когда был студентом. ...Мать! Опять оффтоп!

Спец: Опять оффтоп!

Нет "офтопа"
Смотрим трезво на ситуацию: нет еще такой энергетической массы, которая бы заменила литр обычного керосина.
Вот и тут хотят сделать из велосипеда мотовелосипед...
-----
Совет: купите "права"! И тот транспорт, который более приемлим для вашего стиля жизни.

ЮХа: По сути темы: лучше приобрести права, если лень крутить педали.
.hostingkartinok....jpg

А у меня тоому назад, были уже красивей >>

А ещё в 60х, в классе 7..8, гоняли на Левбердоне (Лев. берег Дона) на мопедах, не собственные, а типа "Кружок мопедистов"
Мопеды 3..4 штуки кажись, были развалюхи, и вечно что-то в них ломалось.., обрывались тросики и тп.. (руководитель кружка вечно с чемоданом инструментов и тп .. сопровождал..).
Как-то у одного из кружковцев, на ходу оборвался тросик газа.., ну и уже толкал моп до старта..
ну и мы прикалывались типа: " надо было тросик намотать на член, а впереди мопеда пустить голую бегущую.. бабу..." - далее думаю понятно .

Ох, как же это было дааавноо....

ЮХа: нет еще такой энергетической массы, которая бы заменила литр керосина.

Есть и соответствующий термин: плотность мощности. Исторически электромобили появились раньше авто с ДВС, но этот параметр всё время губит прочие преимущества (например, экологию).
Спец, Ваша проблема решена в других станах - раздельные зоны движения. Но это решение именно на государственном уровне.

ну China вам в Помочь всмысле ехай туда там
1 права на скутера не надь
2 вел и рикша РАВНОПРАВНЫ с водилой600 мерина
3 полицейски и сами юзают лисапет
оснаска и запчасти лисапедов продается на каждом щагу
паркинги(Free!) для лисапетоф имеются(в отличе от автостоянок)

ЮХа: Смотрим трезво на ситуацию: нет еще такой энергетической массы, которая бы заменила литр обычного керосина.

Eugene.A Мотор-колеса вот почему-то 24-48 вольт.

Чтобы обеспечить нужную мощность при разумных токах (до 5-10 А).
Как и в УПСах - начиная от 1000 VA батареи уже включают последовательно, нужные токи не получишь от батарей, да и проводка должна быть толщиной со средний палец

не думаю уже проезжали "топливные элементы" чуда не случилось
вот водород или пропан вместо керосина и бензина рулит-двиг можно сделать не ДВС а газотурбиный и очен тонкий встроив его ка элемент продолной рамы

musor ...можно сделать не ДВС а газотурбиный и очен тонкий встроив его ка элемент продолной рамы
Для велика нужен не просто газотурбинный, а турбовальный, а это уже сложная механика. Ну не будете же Вы - согласитесь! - всерьез использовать чисто реактивную составляющую тяги...
Как элемент продольной рамы - слишком узкий двигатель, с малым моментом. И так реактивная тяга у малых ГТД - десяток кило от силы. Да и горячо будет в промежности

Из 50х годов - во дворе была котельная и там же мастерская (токарные и..), у одного из.., был трофейный немецкий мопед, движок какой то маленький, плоская.. прямоугольна коробочка (ну что запомнилось.., тогда ещё совсем шкету..), а привод на заднее колесо, был прижимным прорезиненным валиком - сцепление при сухой погоде нормально, а в дождливую, хрена.
Этот мужик жил прилично от места работы км в 10 по городу, и каждый день на нём ездил на работу, за исключением дождливых "мокрых" дней...
(так, вспомнилось, коли ушли от чисто.. с электроприводом)