|
|
|
|
|
Такая вот задачка. Допустим, какой-нибудь велосипедист решил узнать мощность, которую он развивает при езде на велосипеде в разных условиях. Известно, что примерная мощность, развиваемая велосипедистом, составляет около 100 Вт, а вот человек решил узнать точно (сколько вешать в ваттах?).
Ну, допустим, индикатор такого ваттметра делается очень просто: микроамперметр на 150 мкА без переделки шкалы будет показывать мощность от 0 до 150 Вт.
С датчиками сложнее. Чтобы узнать мощность, как я понимаю, надо знать скорость и силу трения. Ну как скорость измерить, понятно, а как силу трения?
Я видел ваттметры в велотренажёрах, на велосипедах не видел ни разу. |
|
|
|
Можно по температуре. Между... ног. Или по влажности там же.  |
|
|
|
А если серьёзно? Надо учесть силу трения в механизмах велосипеда, в местах сцепления колёс с дорогой, много чего.. Может, момент в рычагах педалей измерять?
Кстати, я читал, что 100 Вт любой велосипедист, даже самый хилый, выжмет из себя легко, а вот 200 - только очень натренированный. Эти цифры правильные? |
|
|
|
Педали подпружинить и тезнодатчики. Когда я по дури бегал с обнажённым "торцом" зимой при температуре до -20, от меня валил пар, как из неисправного колодца теплоцентрали.
100вт? Да я киловатты рассеивал!. |
|
|
|
Тот парень, что перелетел Ла-Манш, вроде бы тренировался развивать не менее 500 вт в течение хотя бы 1...1,5 часа (могу и ошибаться, дело давнее). Или только для взлёта ему надо было 500, а дальше - меньше...
Если бы задача стояла не для велосипеда, а для велотренажёра, то всё было бы элементарно. |
|
|
|
То ли в "Технике - моложёжи", то ли в "Знание - сила" читал, вроде бы в "педальних пепелацах" пилоты выжимают 200..300 Вт из себя. Про 500 не слышал.
Речь идёт не о рассеиваемой тепловой мощности, а о механической. В виде тепла человек для поддержания температуры тела 36,6 градусов вроде бы около 100 Вт рассеивает постоянно, даже в спокойном состоянии. |
|
|
|
Я и говорю о механической, имея ввиду, что на тренажёре измерить её элементарно просто. |
|
|
|
Num Lock, кажется, про мою "тепловую мощь" заметил. |
|
|
|
Может измерять по наряжению цепи и скорости вращения звездочки... |
|
|
|
Измерить момент на педали и умножить на коофициент звездочки. Потом микропроцессором проинтегрировать по времени.
Замерять сопротивление качению бесполезно, так как 80 процентов составляет аэродинамическое сопротивление. Помню как гнался однажды за автобусом от города до Академгородка. Автобус - дура здоровенная, воздух раздвигает, да еще в спину завихрениями подталкивает. Приехал домой совершенно свежий. |
|
|
|
|