|
|
|
|
|
AHTOXA, все так.
Упомянутый выше "полукруг из жести" - подойдёт? Конечно. Можно просто намотать несколько витков провода.
Специальный зажим -- оно конечно, лучше -- улучшится воспроизводимость от подключения к подключению. |
|
|
|
Арс: А сколько ватт выдает бобина(или что там в зажигании стоит)? Катушка зажигания . Это транс обычный, в первичке 12В, ток, скажем, 5А... 60 Ватт? IDiod: Можно просто намотать несколько витков провода. Понял, попробую. А как выглядит специальный зажим? |
|
|
|
Сравнительно малогабаритный ВВ делитель можно сделать из цепочки СМД резисторов. Делал на пластинке оргстекла, спаивая впритык резисторы 0805 номиналом 6,8 МОм около 50 штук в виде змейки. При пайке резисторы слегка вплавляются в пластик и хорошо держатся. После промывки спиртом залил всю цепочку клеем из термопистолета. Без проблем держало 25 Кв, хотя каждый 0805 по справочнику допускает только 200 вольт... Если паять сразу впараллель каждому резистору и СМД конденсатор, то можно соорудить частотнокомпенсированный делитель. Конденсаторы 0805 есть на 500 вольт... |
|
|
|
Если принять, что система дает искру с энергией 0,1 Дж, то для 4-тактного 4-хцилиндрового двигателя на холостом ходу (700 об/мин) средняя мощность составит около 2,3 Вт (0,1 Дж за 0,043с) Если увеличивать обороты, мощность растет сначала линейно, а потом этот рост тормозится (определяется типом зажигания и схемотехникой). В простейших системах с механическим контактом это связано с тем, что из-за индуктивности катушки зажигания ток нарастает не до максимального значения, а до меньшего, (иными словами, энергии в катушке за один цикл запасается меньше). Зажимы всякий лепит на свой лад. В простейшем случае -- прищепка с двумя "полукругами" из жести. |
|
|
|
IDiod: для 4-тактного 4-хцилиндрового двигателя на холостом ходу (700 об/мин) средняя мощность составит около 2,3 Вт (0,1 Дж за 0,043с) Если увеличивать обороты, мощность растет сначала линейно, а потом этот рост тормозится А в пределе - 60 Ватт Хотя нет, наверное 30, из-за скважности IDiod: В простейшем случае -- прищепка с двумя "полукругами" из жести. Один полукруг - к осциллографу, другой - в воздухе? (Извините, что я надоедаю, боюсь ошибиться.)
|
|
|
|
Еще раз: разрезаем ферритовое кольцо. На одну половинку мотаем неск. витков. Это к осциллографу. Полукольца соединяем любым доступным способом вокруг провода к свече.
Не надо дилетантских жестяных колец! Делайте так, как лучше, а не так, как проще!
...........
Еще можно к вторичной обмотке датчика подсоединить светодиодик. Он будет примитивно мигать на малых оборотах, но по этому примитивному миганию (и по звуку выхлопа) опытный моторист может сделать некоторые выводы. |
|
|
|
ЮХа: Еще раз: разрезаем ферритовое кольцо. На одну половинку мотаем неск. витков. И это будет ёмкостный датчик? Или токовый трансформатор? Или это одно и то же? ЮХа: Еще можно к вторичной обмотке датчика подсоединить светодиодик. Что за вторичная обмотка? Про неё не было ни слова Это обмотка на второй половинке кольца? |
|
|
|
Я думаю, что изделие называется "токовый трансформатор". А мотать обмотку для съёма информации можно мотать на любой половине кольца.  |
|
|
|
Что-то я недопонял.
Если характер сопротивления делителя напряжения активный (а не реактивный), зачем там ещё нужны конденсаторы?
Форма напряжения не изменяется на резистивном делителе напряжения, меняется только амплитуда.
С другой стороны, не понимаю, зачем нужно оценивать форму напряжения на свечах, если главный показатель их работы - ток. (искра)
ЗЫ другое дело - сопоставить эти два измерения. Вот это будет показательно. |
|
|
|
ЮХа: Я думаю, что изделие называется "токовый трансформатор". А нужен - ёмкостный датчик петр1: зачем нужно оценивать форму напряжения на свечах Потому что я знаю, как должен выглядеть график напряжения при нормальной работе, и как он может выглядеть при различных неисправностях.
График тока даст гораздо меньше информации. ЗЫ. Хотя есть метод пропускания ионизационного тока через свечу после искры, для определения различных параметров в камере сгорания (детонации, момента максимального давления...). Но для применения этого метода надо изрядно изменить систему зажигания. |
|
|
|
|