|
|
|
|
|
Прочитал сейчас на форуме Мир Формулы - 1 такую историю: Купили люди новую машину у дилера - иномарку (какую конкретно - не знаю, расказчик не упомянул) - все ок, все гуд. А потом на местном сервисе им говорят - "машина-то у вас битая". "Как битая? Мы ведь новую брали в салоне!". "А вот смотрите". И толщиномером проходят по борту от бампера к бамперу, измеряют толщину ЛКП и грунта - "тут 2 мм шпаклевки, тут 1, тут вообще 5".
Вот тебе и новая машина "из салона" Вот и хочу спросить: "Может кто нибудь занимался такой техникой?", в журнале были про это статьи. А может кому-нибудь станет это интересно попробовать. |
|
|
|
Вообще определяют "историю" авто по многим параметрам, к примеру авария - там же и местные перекосы. Если их знать... |
|
|
|
Собрать УЗ толщиномер? На осциллографической трубке должно быть просто, но частота излучателя высокая нужна. Что-то типа мегагерца. |
|
|
|
Vel:
Вообще определяют "историю" авто по многим параметрам, к примеру авария - там же и местные перекосы. Если их знать... В том-то и дело, что "Съесть то он съест, да кто ж ему даст". |
|
|
|
В Радио же была простенькая схема... Там, кажется, использовалась катушка на Ш-образном железе... Она прикладывалась к крашеной детали. Слой краски определял зазор... А дальше я не в курсе, что там у катушки меняется в зависимоти от зазора.  |
|
|
|
Степень магнитной связи между катушкой передатчиком и катушкой приемником. Работает только по ферромагнитной основе, если машина с алюминиевым кузовом - то фигвам. Промышленные толщиномеры на этом принципе ловят 0,01 мм |
|
|
|
Dron_Gus: В Радио же была простенькая схема...
В 76 году, называлась "Толщиномер на эффекте Холла" №3
|
|
|
|
Dron_Gus: В Радио же была простенькая схема
Тоже помню такую схему. Вот только тоже не поню, что там измеряли у этой катушки |
|
|
|
Alexey: В 76 году,
Вроде недавно что-то было.
Нашел.
Измеритель толщины лакокрасочных покрытий. Ю. Пушкарев. Радио, 2006, №1, стр. 46.
В статье есть еще ссылки на две более старые публикации:
1. Вельский А. Оценка толщины лакокрасочного покрытия. — Радио, 2002, № 2, С. 57.
2. Чеховской И. Контроль толщины эмали на кузове. — Радио, 2004, № 1, С 47. Цитата:
При проверке качества окраски и грунтовки плоских изделий из черного металла, а также при исследовании состояния кузовов автомобилей нередко возникает необходимость измерения толщины лакокрасочного покрытия.
В журнале "Радио" уже были описаны подобные устройства [1; 2], однако первое из них требует питания от сети 220 В, а второе предполагает наличие мультиметра, способного измерять емкость. Предлагаемый вниманию читателей несложный измеритель свободен от указанных недостатков и обеспечивает приемлемую точность измерения.
Измеритель позволяет контролировать толщину лакокрасочного покрытия, нанесенного на изделия из черного металла. Пределы измеряемой толщины от 0 до 0,8 мм. Точность измерения при толщине от 0 до 0,4 мм — ±0,02 мм, а от 0,5 до 0,8 мм — ±0.05 мм Устройство питается от батареи "Крона", потребляемый ток не превышает 25 мА, работоспособность прибора сохраняется при снижении напряжения батареи до 7 В. Рабочий температурный интервал — от +10 до +30 'С. Прибор собран в пластмассовой коробке размерами 95*65x25 мм.
|
|
|
|
Арс: Вроде недавно что-то было.
Недавно , колобашки мотать, а холл сейчас доступен , а схемку можно и доработать. |
|
|
|
|