|
|
|
|
|
ПВГ: ерез примерно 20...30 сек, появляется ER1h Скорее всего это защита по It2. А мощность привода позволяет подключить 2а двигателя по 18,5кВт, больно габарит маленький.
|
|
|
|
Сергей К:
а токи для каждого движка в этом случае одинаковые?
может нагрузки насосов сильно отличаются?
Без ЧП токи не измерял, т.к. насосы выдают большое давление и для этого пришлось бы поджимать задвижки. Из-за этого ЧП и поставили. Нагрузки насосов не мугут различаться т.к. они, по воде, подключены парралельно и должны работать поочерёдно.
П.С. я малость ошибся, ER1h появляется через 20...30 МИН, а не сек. |
|
|
|
AlexAlcoa:
А мощность привода позволяет подключить 2а двигателя по 18,5кВт, больно габарит маленький.
На фото ЧП мощностью 7,5 кВт, а 18,5 конечно больше. Просто фото было только такое, а панель управления одинаковая.
Двигатели, как я писал выше, работают поочерёдно через 1...5 суток, это задаёт уже другой прибор.
 |
|
|
|
А нет у частотника 232го(488го) порта для мониторинга тока фаз в реальном времени. (20 минут можно и посидеть с буком и терминалкой) |
|
|
|
Wladimir_TS:
А нет у частотника 232го(488го) порта для мониторинга тока фаз в реальном времени. (20 минут можно и посидеть с буком и терминалкой)
Эти ЧП сделаны очень примитивно, но абсолютно просты в управлении. Подключил, задал давление с помощью переключателя и всё. Никаких "лишних" разъёмов и действий.
Мне пришла в голову мысль: почему при работе, нормально работающего 1го двигателя, такой маленький ток 15...16 А при частоте 38...40 Гц? 18,5 кВт это ведь 36...37 А при 50 Гц.. |
|
|
|
Может чисто механическая нагрузка второго движка больше - клины там, тугие манжеты... |
|
|
|
ПВГ: маленький ток 15...16 А при частоте 38...40 Гц? 18,5 кВт это ведь 36...37 А при 50 Гц..
Насосы и вентиляторы на валу двигателя создают не линейную(от оборотов), а квадратичную нагрузку зависящую от объемов перекачиваемой среды.
А что за ошибка ER1h все-таки перегрузка по току?
|
|
|
|
AlexAlcoa:
А что за ошибка ER1h все-таки перегрузка по току?
Да.
.......................................................
Вчера измерел токи при прямом включении насосов от сети. Оказалось на 1м 35...36 А, а на 2м 32...33 А. Тогда полез разглядывать шильдики на движках и чё я увидел... Марки насосов одинаковые, движки "по виду" одинаковые 18,5 кВт, но на 1м cos Ф = 0,83 и рабочие токи 37 - 21,5 А, а на 2м cos Ф = 0,87 и рабочие токи 34 - 19,6 А, другое всё одинаковое.
Растолкуйте, "на пальцах" как это понять?
Но всё равно с ЧП макс. ток показывает меньше, а перегрузка проходит и причем не сразу???
П.С. пока включал насосы напрямик от сети на 5 мин каждый Для измерения и записи показаний, давление воды поднималось до 9,5 Атм, в 2х квартирах сорвало подводку к бачку унитаза. |
|
|
|
Ну и... |
|
|
|
ПВГ: движки "по виду" одинаковые 18,5 кВт, но на 1м cos Ф = 0,83 и рабочие токи 37 - 21,5 А, а на 2м cos Ф = 0,87 и рабочие токи 34 - 19,6 А Все таки двигатели разные. Сosf (отставание тока от напряжения) это параметр показывающий характер нагрузки />1 активная (нагреватель) \>0 индуктивная. В идеале cos должен быть близок к 1е дабы иметь меньшие потери => лучший КПД.
ПВГ: Но всё равно с ЧП макс. ток показывает меньше, а перегрузка проходит и причем не сразу??? Очевидно Ваш привод считает It2(теплуха) поэтому срабатывание происходит не сразу. Обычно проблема устраняется увеличением уставки номинального тока двигателя в приводе. |
|
|
|
|
