Снять сцепление с ведущей звездочки цепной электропилы

Там дело не в "био", а в том, что оно какое-то липучее, при быстром разрыве тянется ниточками, как мёд. Моторное совсем не так.

АК - а почему понадобилось разбирать узел??  (У меня тоже электро-Макита, уже лет 5, правда редко в работе.)

Выработка на ведущей звездочке, нельзя было нормально цепь натянуть, если цепь попадает в углубления на звездочке, то ослабевает, а если не в углубления, то сильно натянута, что совсем плохо. 

А может цепь растянута....?

Может быть и это, но выработка на звездочке тоже влияет на неравномерное натяжение цепи.  

Когда я был маленьким, то у меня был мотороллер "Турист".   Кстати, я проехал на нём 64 т.км.  Срок эксплуатации 1976 - 1983.  Продал в исправном состоянии за 100₽.   В принципе, это не мотоцикл и приводная цепь была спрятана в резиновые чехлы. Плюсом,  чехлы заполнялись графитовой смазкой. Тем не менее, раз в два года приходилось менять цепь и звёздочки.   Особенно страдала ведущая. Маленькая.  Т.е. цепь растягивалась, и изменялся профиль шестерни. Зубья становились более тонкими, острыми.  Проблему легко увидеть при ручном прокручивании.  

ЮХа: Т.е. цепь растягивалась, и изменялся профиль шестерни. Зубья становились более тонкими, острыми.  Проблему легко увидеть при ручном прокручивании.  

Мне это знакомо по велосипедам.

Только на велосипедах страдала ведомая, маленькая. На моём Спутнике уже требовала замены. Но там спасало то, что их 4, ещё можно было на 3 оставшихся потянуть.

Eugene.A: олько на велосипедах страдала ведомая, маленькая

И тут приходит неожиданный вывод: неважно,  ведомая или ведущая.   Важно, что маленькая. У неё больший пробег по цепи. Механикам на заметку! 

Естественно. На большой звёздочке усилие распределяется по большому количеству звеньев. Но при вытяжке цепи набегать начинает на большой звёздочке, на маленькой не так заметно.