|
|
|
|
|
Есть редуктор понижающий примерно 20 шестерен. В одном из его углов попала грязь и пришлось частично разобрать для удаления оной. Теперь встал вопрос со смазкой - большая часть редуктора смазана некоей смазкой - очень качественной, но неизвестной (прозрачна аки слеза, густа, липнет ко всему, водой с мылом не сильно отмывается - прям сказака, но там, где было загрезнение я ее удалил и шестерню промыл в растворе едреного отмывочного средства. Теперь при сборки надо смазать, но родной смазки по сусекам не наскреблось. Вот вопрос - можно-ли я шестерню 1 смажу Циатим-201, а остальным оставлю родную или надо разбирать и отмывать весь редуктор с заменой всей смазки ? |
|
|
|
Если заинтересованы в длительной работе - нет, нельзя мешать.
Лучше все-же поизвратиться и наскрести. |
|
|
|
Ненполучилось... придется разбирать полностью и мыть. |
|
|
|
да попробуй, на худой конец возрастет трение и износ-потом поменяешь всю |
|
|
|
Редуктор (если он собран в одном корпусе) смазывается одной смазкой.
Опять загадки, блин, для подогрева интереса.
|
|
|
|
ЮХа: Редуктор (если он собран в одном корпусе) смазывается одной смазкой.
Вроде и верно, но если смазать одну шестерню иной..
ну перепадёт на соседнюю - та ли страшно?
Нужно смотреть какие шестерни контачат напрямую более всего их и смазать идентичной.. (имхо)
Редуктор ведь и с малыми.. большими.. паразитками.. - вот и посмотреть-подумать,
на каком участке менее всего опасны разные смазки.
А прозрачная..., это из каких-то силиконовых. |
|
|
|
Посмотрите примеры редукторов. Начиная от маломощных авиционных и кончая автомобильными коробками передач. Скажите, где в едином конструктиве применяются различные смазки?
А ведь всё просто: смазка должна подбираться для самого высокоскоростного элемента. Тогда будет соблюдена экономичность привода. |
|
|
|
Wladimir_TS: Вот вопрос - можно-ли я шестерню 1 смажу Циатим-201, а остальным оставлю родную или надо разбирать и отмывать весь редуктор с заменой всей смазки ?
Для правильного понимания своих действий, рекомендую посмотреть в книгу "Школьников В. М. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости", в книге освещается вопрос по замене и подбору смазок. |
|
|
|
Если "по уму" пожалуй нигде..
А если случай неординарный, типа, ну нет под рукой идентичной смазки, а запустить железяку нужно?
Вот тогда и ..чем попало 
Недавно разбирал редуктор лазерника, промыл, какие были сильно загрязнены,
хотел была "домазать" ЦИАТИМ 201 (ну под рукой), но всё же не поленился,
сходил в ближайшую лавку и прикупил силиконовую СИ-180.. Ну и т.д....
А какой... были шестерни смазаны изначально, и хз. |
|
|
|
Если редуктор открытый, шестерни пластиковые и нет высокооборотных (неск.тыс об/мин), то мыть начисто со щёткой и мылом. Смазывать силиконовыми смазками. Вязкость по вкусу - по самой высокооборотной компоненте. Если хотим соблюсти экономичность. Если экономичность пофигу - чем гуще - тем лучше. |
|
|
|
|