|
|
|
|
|
Alexey: я не думал что так все запущено.
Если запущено и попало в лоб, то это пол-беды, а вдруг в глаз?  |
|
|
|
И все-таки наверное измерять момент в статике будет не совсем верно. Например, одноцилиндровый двигатель вообще может крутиться только за счет маховика. |
|
|
|
Zandy: И все-таки наверное измерять момент в статике будет не совсем верно. Например, одноцилиндровый двигатель вообще может крутиться только за счет маховика. У нас же тут всё-таки про радио, значит мотор по умолчанию - электрический
И потом, для других случаев вопрошающий должен наверное указать обороты, на которых надо измерить момент. |
|
|
|
AHTOXA: должен наверное указать обороты
3500-5500 об/мин AHTOXA: он пришёл и всё
А как это применить, что тут насоветовали?
Самое реальное , из всего,это мотор-генератор , но как из полученного напряжения(мощности) на каком сопротивлении узнать момент? |
|
|
|
Значит так момент на валу двигателя зависит от нагрузки.
Кажется так, а не иначе?
Как организовать тарированную нагрузку - отдельная песня.
Например барабан с тормозом (ленточным и т.п.)
Для измерения момента (на холостом ходу) движок ставим на поворотную платформу и уравновешиваем гирькой, или динамометром её. Проще - опереть рычаг на точные весы. |
|
|
|
SAN: Как организовать тарированную нагрузку - отдельная песня.
Нагрузка резистором, как-то роднее... |
|
|
|
Alexey: Самое реальное , из всего,это мотор-генератор , но как из полученного напряжения(мощности) на каком сопротивлении узнать момент?
Вариант:
Ваш движок раскручивает ненагруженный генератор. В какой-то момент вы нагружаете генератор амперметром. Показания тока коррелированы с моментом кол-ва движения ротора измеряемого движка + момент кол-ва движения ротора генератора - потери на трение шестерёнок и подшипников/сухарей.
Как-то так...
Динамометром проще, Вы правы. |
|
|
|
Все грузики, динамометры, ленточные тормоза внесут огромные погрешности.
Alexey: На мааленьком моторчике
Прицепить винт, хоть самодельный или с фена - вентилятора
померять обороты и сходить на сайт http://forum.rcdesign.ru/index.php?showforum=20&prune_day=100&sort_by=Z-...
Там помогут рассчитать--знатоки в этом деле варятся не один год. |
|
|
|
Надо учитывать, что винт — нелинейная нагрузка (квадратичная зависимость момента от оборотов). |
|
|
|
Наверное, линейная зависимость, в принципе - фикция.
Можно рассуждать об участках зависимостей, более/менее соответствующих линейной?
И в безмене есть линейный (?) участок измерений.
Серьезные измерения (метрология) учитывают всё.
Нужно определиться сразу с допуском погрешности. |
|
|
|
|