|
|
|
|
|
Существует два способа реверсирования двигателя постоянного тока при параллельном возбуждении - это поменять полярность подключения обмотки якоря или обмотки возбуждения!
Подскажите, пожалуйста, достоинства и недостати этих способов!Очень нужно! |
|
|
|
Разница такая же, как между стаканом наполовину пустым и наполовину полным, ну если только ещё провести исследование, какая щётка истирается быстрее - плюсовая или минусовая. |
|
|
|
Этот вопрос задал препод по дисциплине "Электричесие машины"!нужен ответ по научному! |
|
|
|
Если напрячь поисковик...
http://uiits.miem.edu.ru/Falk/Book%202006/book/part5/part5_6.html
http://msd.com.ua/books/library/003/2_1.htm
http://works.tarefer.ru/82/100010/index.html
....
Ит.д.  |
|
|
|
ток возбуда меньше якоря, поэтому и рулят возбудом и реверс и скоростью! про разгон ослаблением поля уже забыли??? и ли ныне студенты это и не знали никогда-эх россия куда ты катишся
спросите нашего рулевого AZUS6 он вам обьяснит чем паровоз лучше ЭП1 |
|
|
|
Это понятно!Но нужно именно достоинства и недостатки этих способов и какой лучше?нигде не можем найти! |
|
|
|
musor: или ныне студенты это и не знали никогда
+1 Рабочий ток коммутировать напряжней, а ток возбуждения если надолго снять - ротор на орбиту выйдет. |
|
|
|
musor ◊
сегодня, 15:33
Понимаете, этот предмет не являеться профилирующим, курс - 2 месяца,поэтому вникать особо не приходилось да и не хочеться!другое в жизни превлекает!
этот вопрос моей девушке задал препод,она учиться на менеджера!вот и пытаюсь ей помочь! |
|
|
|
А девушка не может ...другим отбиться? |
|
|
|
Ну если тяжело, то можете не отбиваться! |
|
|
|
|