Прочее | Помогите со схемой привода гироскопа... |
|
---|---|---|
Как я понимаю ,нужен мягкий старт для раскрутки гироскопа,с контролем тока в обмотках электромотора.И затем после выхода на рабочие обороты,поддержание количества оборотов гироскопа в определённом диапазоне.То есть,после набора заданных максимальных оборотов маховика,электродвигатель отключается.При снижении оборотов,опять же до заданного значения,мотор включается и разгоняет маховик до максимальных. Если у кого-нибудь есть информация по этой теме,большая просьба бросать сюда.Чтобы было понятно в какую сторону копать Заранее всем благодарен за посильную помощь . |
|
|
гироскопы крутят синхронным гистерезисным движком питая его от частотника на 400 или 1200гц! или полым асинхроиком с малым скольжением (жесткая скоросная хар-ка)никагого качания скорости при работе быть не должно!-скольжение толко при расткутке и выпадении двигла из синхронизма для облегчения пуска синхронника-частоту желательно вести от 10гц вверх до номинала! |
|
|
Не совсем верно, крупные гироскопы имеют режим запуска и рабочий режим. В режиме запуска напряжение ниже, потом переключается на номинал. По крайней мере на судовых гирокомпасах. Двигатель гироскопа питается ПОСТОЯННО. Стабилизации подлежит только частота питающего напряжения. Осуществлялась ранее любо центробежным регулятором на роторе умформера, либо позднее электронными регуляторами на магнитных усилителях. Сейчас кварцевые опорники. Да питать моторы гироскопов надо строго синусом, всякий прямоугольник вносит лишнии вибрации и нарев двигателя, теплоотвод от которого (особенно в авиационных гироскопах класса АГС-3) очень хренов (вакуумная камера). |
|
|
разбирал я гироскоп который на танки ставят (не помню название )там на якорь обмотка намотаннатрехфазная и она не подвижная ,амаховик одновременно играет роль статора.там на блоке питания было написанно пуск ,и рабочий режим.видимо частота менялась . |
|
|
http://www.forumavia.ru/?page=2 Пошартесь здесь,может народ поможет.Старье вапче питалось от постоянки 27в.Были такие девайсы времен фау кг на1.5 весом. |
|
|
приус: Старье вапче питалось от постоянки 27в Старьё не старьё но бортовое напр 27 в авиации и.. неизменно до сих (не считая ещё и 115в 400Гц) Этих гироскопов великое разнообразие, и сфера применения огромна... Ну и можно ведь спросить у поисковиков типа > Гироскоп стабилизации ку... |
|
|
му_сор: гироскопы крутят синхронным гистерезисным движком питая его от частотника на 400 или 1200гц! или полым асинхроиком с малым скольжением (жесткая скоросная хар-ка)никагого качания скорости при работе быть не должно!-скольжение толко при расткутке и выпадении двигла из синхронизма для облегчения пуска синхронника-частоту желательно вести от 10гц вверх до номинала! |
|
|
От 400 Гц максимум до 22 тысяч крутятся, но есть 1000 и 1200 герцовые. ШИМом нежелательно - перегрев обмоток как мне сказали. |
|
|
Всем огромный привет и благодарность за помощь !!! В моём случае это будет не совсем гироскоп.Точность здесь не нужна.Просто маховик,но естественно будут использоваться свойства гироскопа. Питание предполагается 12в,в крайнем случае 24,от батарей(надеюсь ,существуют моторы для такого случая).Поэтому хотелось бы использовать инерцию маховика для временного отключения мотора,для экономии питания. |
|
|
Wladimir_TS |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |