|
|
|
|
|
ЮХа: http://jedi.net.ru/viewtopic.php?id=20753
Думаю, снято с параллельно летящего ераплана.
|
|
|
|
Graciano, подскажите, какие могут быть обороты у пропеллера одномоторного самолёта, летящего вниз хвостом в десятке метров от земли?
Мож. он просто планирует с выключеным двигателем? |
|
|
|
ЮХа: Мож. он просто планирует с выключеным двигателем?
Не верю. Что он собирается делать потом? Падать на землю или всё таки продолжить полет?
Интересные фото, оригинальные.  Мне интересно, разрешены ли полёты на такой высоте и в непосредственной близости от людей? И на фига они вообще там стоят? Чтобы отмерять высоту есть проверенные средства у прыгунов с шестом. |
|
|
|
Тоже поведусь Я присоединяюсь к Graciano
Обосновывать не буду
|
|
|
|
Вопрос чисто математический.
Имеется некоторый пропеллер, вращающийся с определенной скоростью. Имеется некоторая выдержка на фотокамере.
Возможно ли этой выдержкой "остановить" пропеллер?
..............
Тема там продолжается.
Я за правду, какой бы горькой она не была для меня. |
|
|
|
А какие бывают минимальные выдержки на современных камерах? |
|
|
|
Там по первому снимку заявлена кеноновская "полумыльница" - 300D. Не помню, продал год назад.
У 5D (юзаю) - 1\8000 сек.
........................
У 300D -1\4000 сек.
|
|
|
|
Иногда гуляю с киндером в Ясенево на Лысой горе (местные понимают о чем я).
Снимаю на 70-300 DO IS USM местных авиамодельщиков, ФР 300 (ЭФР 480), попадаются модели с ДВС. У них только ХХ - 10000 об/мин. на 1/500 пропеллер кажется смазанным, на 1/1000-1/2000 - "замораживается".
АНТОХА: минимальные - 1/4000 -1/8000.
Тени, учитывая точку съемки - на всех фотографиях вполне реальные. А вот высота над землей... Заставяет усомниться... |
|
|
|
При такой выдержке пропеллер без проблем. Почитал там. Опыт не очень (хотя внушает Снималось не сверху, а с уровня полёта самолёта. Потому угол на землю меньше.
Вот я обвёл тени от крыльев и хвоста:
 |
|
|
|
Т. е , можно предположить, что при выдержке 1\4000 винт будет стоять? |
|
|
|
|